[发明专利]绞车无效
申请号: | 88107358.X | 申请日: | 1988-10-22 |
公开(公告)号: | CN1032770A | 公开(公告)日: | 1989-05-10 |
发明(设计)人: | 鲁道夫·理查德·卡斯坦斯 | 申请(专利权)人: | 罗莫斯特公司N·V· |
主分类号: | B66D1/04 | 分类号: | B66D1/04;B66D1/30 |
代理公司: | 上海专利事务所 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 荷兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 绞车 | ||
本发明涉及用于在其外表面卷绕和放出工作缆绳的绞车。
通常,船舶上用于收放工作缆绳的手工操作绞车有各种形式,其中一些绞车具有几乎同样的结构和机构,另一些稍微复杂一点。在这两种情况中,目的是把缆绳系绕在一个其不能被够到的方便表面上,并方便而紧凑地定位,以便下一次使用。
一般来说,希望在贮绳表面上尽可能快地卷绕缆绳,同时希望能够用与实际绕绳卷筒的圈数有关的手柄来手动地改变卷绕比。例如,在一些应用中,在一种情况下比另一种情况下经常需要将缆绳卷绕得更快,又如在一些实例中,快速放出缆绳与实际收卷过程同样重要。在这方面,现有的绞车都包括一些极为复杂的装置和特点,用以达到这些目的,结果这些绞车的制造成本相当高,而且往往不能保证在长期使用中这一或那一零件不损坏或卡住,因此不是一种坚固耐用的结构。美国专利第3642253号涉及一种密封的、无噪声的绞车,它包括一组无噪声单向斜撑离合器,该离合器与用于刹住绞车的常用棘爪-棘轮装置不同。在这点上,斜撑离合器包括许多相当无规则形状的“斜撑”,这些斜撑置于一个笼子一样的壳体内,以便卡夹在以足够间隔放置的两工作表面之间,一个夹圈工作表面相对于另一工作表面的转动就产生啮合接触,这样就通过两个夹圈传递了扭矩。
美国专利第3618896号涉及采用齿轮传动和棘轮实现收卷缆绳和防止卷筒倒退的棘轮式绞车。
美国专利第3712431号揭示了一种绞车用的扭矩装置,它也是利用一组斜撑离合器,该离合器利用由定位器、弹簧和相当复杂的组合带动的斜撑元件,以此实现卷绕和防松。
美国专利第4234166号揭示一种绞车,它利用能够啮合和脱开的离合器机构,用以卷绕缆绳和带子。
美国专利第3817494号涉及一种卷筒传动装置,它利用包括纤维质表面的纤维驱动部件,纤维质表面可移进和移出驱动啮合位置,以实现驱动卷筒转动,同时在退绕方向可使转动脱开。
最后,美国专利第3557925号揭示一种单向离合器机构,它通过夹在两表面之间的许多锥形滚柱将扭矩从一个双曲线表面传递到另一个。然而,在这种离合器中,端部的那些滚柱与夹圈之一的一部分相啮合,且会使离合器的作用产生不连续性,有可能在夹圈转动过程中损坏与滚柱啮合的那个夹圈。该专利没有提出利用这种离合器的任何绞车。
通常,可以鉴别,虽然上述这些机构在技术上有一定的优点,但是它们用了相当复杂的机构和结构去实现卷绕、放出和卷筒的制动。而且,其中用了齿轮及有关机构的结构,使这些绞车更复杂了。此外,尤其可以鉴别的是,尽管斜撑离合器在一定程度上是一种有效的收卷和自由放绳装置,但也有几个缺点,其中最明显的是斜撑容易断裂和需要用普通滚柱或滚珠轴承,这就需要为了提供滚动轴承支承。断裂问题是由于斜撑元件始终沿其同一接触部分啮合且经常间断地进入传送扭矩的啮合状态。现在我发明了一种绞车,它比已有技术中的绞车简单得多,它利用一组单向离合器传递用以收卷缆绳的扭矩,这组离合器可以提供反向制动,无需单独的滚动轴承或复杂机构。
一种绞车,它包括适宜于固定在支承表面上的底座构件;一根固定在底座上的固定轴;一个与固定轴同轴的且有与轴有一定间隔的内表面和一用以卷绕工作缆绳的外表面的卷筒;在卷筒上部和轴上部之间的空间内工作的第一单向离合器装置,这一单向离合器装置具有限定工作表面的一个内圈;一个由卷筒的上内部分确定的外圈工作表面;位于两夹圈表面之间用以实现从内圈到卷筒的第一方向上的扭矩传递的滚柱装置,而滚柱装置在相反方向上提供滚动支承;限定在筒的下内部分和固定轴之间的第二单向离合器装置,确定一内圈离合器工作表面的轴外部分和确定一外圈离合器工作表面的卷筒内相对部分;布置在两工作表面之间且以与第一离合器装置的工作方向相反方向布置的用以提供离合器啮合的滚柱装置,并以此提供当卷绕工作缆绳时所需的绞车旋转位置反转制动作用。
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