[发明专利]防撬车锁

说明书

本项发明涉及一种车锁，特别是一种可防撬开的自行车锁。

现使用的车锁是在经冲压成形的两薄钢板件之间装锁芯、锁舌、拉簧等部件并铆接为一体而成。这种锁的缺点是容易撬开。

本项发明的目的是要提供一种改进的车锁，它能有效地防止车锁被撬。

本项发明的任务是这样完成的：车锁的锁体由两可相对转动有一定厚度的钢板件组成，锁芯本体和锁舌本体分别焊接在锁体的两边。锁舌是根直的台阶形轴，在靠锁芯的一端开有缺口或环槽，且尖端为锥体或斜面、球面，以便在锁车时尖端可使锁片顺利进入锁舌的槽中。锁舌另端有一园台形园柄，锁舌轴上套一压簧，压簧一端压在锁舌本体的内台阶面上，另端压在锁舌的园柄端面上。开锁时，锁舌在压簧的作用下自动打开。

本项发明因组成锁体的两钢板件可相对转动，将车锁安装在自行车上很方便，同时缩小了锁舌的悬空长度，减小了车锁的外形尺寸。锁舌是直的台阶形轴，一端锁定，另一端有台阶挡住，从任一端均无法撬开。锁芯本体和锁舌本体焊接在锁体上，牢固可靠，结构简单，达到防撬之目的。

本项发明的具体结构由以下实施例及附图给出。

实施例一

图1为本例的一种具体结构的正面示意图;

图2为图一在A-A处的剖面示意图;

图3为图一在B-B处的剖面示意图;

图4为图一在C-C处的剖面示意图;

图5为图一在D-D处的剖面示意图;

图6为图一在E-E处的剖面示意图;

请参照图1，该装置包括锁体由件1和件2用铆钉3铆为一体。（请参照图6）。锁舌14，压簧13，锁芯本体9，锁舌本体12等部件。两个形槽6供将本装置安装在自行车后叉上之用。为保证件1和件2的相对转动顺利，在铆钉3铆接的两面加有两垫片4。在件1的下方有锁芯本体9，内装锁芯19、锁片18、压簧17并开有锁舌14可插入的孔20，锁片18近似为凹形结构（请参照    图2）其一端固定在可转锁芯的端面上，方法是锁片18上冲一近似长方形孔33，在可转锁芯上作与之相应的凸块，近似长方形孔套在该凸块上后再用自攻螺钉34紧固即可。锁芯19通过螺钉35联接在件1上，其余三边套在锁芯本体9内固定，为防止螺钉35松动，其露出在件1背面部分被焊接。锁片18上的凸尖套在压簧17上，压簧17为塔形弹簧，其大端支撑在件1的平面上。锁片18在压簧17的作用下始终向孔20方向偏转。锁舌14端部8处作有锥体或球体的斜面体，锁舌本体12固定在件2的下方位置，锁舌14可在孔29中滑动，压簧13空套在锁舌14的轴上，一端顶在内端面28上，另端顶在端面27，锁舌14的大端园柄15的外园及轴向尺寸比孔24的内径轴向尺寸略小，当车锁处于锁闭状态时，压簧13、园柄15均在锁舌本体12之内。请参照图3，在件2上有一90°弯曲面16，其作用是开锁时挡住园柄15，及防止行车当中异物碰撞锁舌14，缺口30是锁车时便于压动园柄15。

请参照图4、图5，该两图反映锁芯本体9和锁舌本体12在锁体上的焊接情况。为了保证车锁的正面光整美观，特将焊接点设在锁体的背面，如图4所示，锁芯本体9的边39超出件1的正面，边40是凸出长方形，插入件1相应的长方形孔中，其余两短边的情况与边39、40相似，焊接后的焊缝38就处在件1的背面。请看图5，是在件2开长方形孔41，焊接后锁舌本体12和件2固定为一体且焊缝43处于件2的背面。