[发明专利]防止半接合的电连接器

说明书

本发明涉及用于汽车电线束类的防止半接合的电连接器。

已知的电连接器是将阳壳与阴壳互相加以接合锁定，而将包含在各壳内的电气连接头以机械方式连接。以往在汽车装配线中，连接器的接合状态的确定是由操作人员借助于触觉或接合时的锁定声音而进行的。

然而，根据触觉来确定接合状况必须依靠操作人员的感觉，由于与操作人员的熟练度有关，该确定方法的稳定性有变低的可能性。同时，根据锁定声音来确定接合状况，有时有因操作环境差而遇到困难的情形，因此并不稳定。

用于汽车用电线束的电连接器从定位、防振动、防止噪音等的观点来说，固定于车体或构件上的占多数。其大部分是在阳壳、阴壳的接合操作后进行连接器的固定操作。因而，如果在固定操作时能够确定阳、阴壳的接合状态，就可以提高工作效率并且达到防止半接合的目的。

本发明所要解决的问题在于，当将电连接器固定在汽车体或构件上时，它可以探查阳壳、阴壳的半接合状态。

因此，本发明的目的是提供一种能防止半接合的电连接器。

为实现此目的，本发明的一种防止半接合的电连接器，包括一具有阳连接体的阳连接器和一具有阴连接体的阴连接器，阴连接体可与阳连接体沿连接器的轴向连接在一起，而且还包括一将连接器固定在其他结构上的托架，托架有一指状支持构件和一指状探查构件，指状支持构件和指状探查构件沿大致相互平行并与所述轴向垂直的方向突向;连接器体之一设有对应于所述指状支持构件的形状和尺寸的通道，指状支持构件可插入该通道以将所述连接器固定在托架上，且指状支持构件与通道间有互相配合的锁定结构，连接器体的另一个设有一肋片，肋片位置为，当连接器半接合时，肋片挡住指状探查构件以阻止指状支持构件进入通道，当连接器完全接合时，指状支持构件插入该通道并锁定，且指状探查构件与肋片的远离该通道的侧面相贴靠，从而使连接器可靠地固定在托架上。

本发明的防止半接合的电连接器是在阳壳、阴壳的半接合状态下，肋片挡信指状探查构件以阻止指状支持构件进入通道内。但是，在完全接合的状态下，则指状探查构件绕到肋片的背部而指状支持构件则顺利地进入通道内，指状支持构件可以支持连接器。指状探查构件与肋片的背部相结合还可以防止连接器的脱落。

对熟悉此一技术的人来说，本发明的其他许多优点、特征及附带的目的在参照详细说明及附图后将变得很清楚，其中具有本发明原理的最佳实施例，只有通过图示才能看出。

图1是根据本发明的防止半接合的电连接器的斜视图，图2是从图1的Ⅱ-Ⅱ线看的斜视图，图3是从图1的Ⅲ-Ⅲ线看的纵剖视图，并表示阳壳和阴壳的分离状态。图4是与图3相同的视图但表示完全接合状态。图5是与图3相同的视图但表示半接合状态。图6是根据本发明的其他防止半接合的电连接器的斜视图。图7是从图6的Ⅶ-Ⅶ线看的斜视图。图8是从图6的Ⅷ-Ⅷ线看的纵剖视图，表示了阳壳和阴壳的分开状态。图9是与图8相同的视图，但表示完全接合状态。图10是与图8相同的视图，但表示半接合状态。图11是将半接合状态的连接器安装在托架上时的说明图。图12是将完全接合状态的连接器安装在托架上时的说明图。

现在参照附图就根据本发明的防止半接合的电连接器的实施例来进行说明。图1和图2是本发明的电连接器1的斜视图。电连接器1是将阴壳10与阳壳20加以互相接合锁定而使包含在各壳10、20内的电气接头（未图示）以机械方式进行连接而构成的。

电连接器1根据上述理由被固定在汽车车体或构件的托架2上。此固定是将托架2的前端21插入到设在完成接合后的电连接器1的通道3（图2）内，并将设在通道3内突起部31接合锁定于设在托架2前端21的孔22上。通道3是对应于托架2的前端形状及尺寸而成形的。

如图3所示，在阴壳10的规定位置上设有肋片11。该肋片11的成形位置最好是使阴壳10接合到阳壳20时，肋片11可以横断通道3，而在两壳的完全接合状态（图4）下，则肋片11可穿过通道3，并且，在两壳的半接合状态（图5）下则肋片11被设置成可遮断通道3的一部分。

因此，在本发明的电连接器1中，在阴壳、阳壳10、20的完全接合状态（图4）下，由于没有可使设在连接器1上用以插入托架2的通道3被遮断的遮断物，所以，连接器1可以很顺利地被固定于托架2上。但是，在阴壳、阳壳10、20的半结合状态（图5）下，则由于设在阴壳10的肋片11会遮断插入托架用的通道3的一部分，因此不能将连接器1安装于托架2上。这样，操作人员可探查出半接合状态。