[发明专利]在趋向高峰运行时总站调节电梯室发车的方法无效
申请号: | 88108798.X | 申请日: | 1988-12-21 |
公开(公告)号: | CN1010298B | 公开(公告)日: | 1990-11-07 |
发明(设计)人: | 吉瑞斯·思克迪尔 | 申请(专利权)人: | 英万蒂奥股份公司 |
主分类号: | B66B1/20 | 分类号: | B66B1/20 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 邓明 |
地址: | 瑞士黑*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 趋向 高峰 运行 总站 调节 电梯 发车 方法 | ||
本发明涉及一种至少由一个电梯构成的电梯组的总站调节电梯室发车的方法,其中,在趋向高峰运行时,总站根据适应于起伏客运情况的发车间隔实行电梯室的发车。
欧州专利公开说明书EP-A30030163已公开了一种由多个电梯构成的电梯组的发车调节,其中,发车间隔与一近似的电梯室循环时间或与电梯室平均循环时间有关。该平均循环时间由三次在前进行的近似循环时间求得,循环时间用参与总站工作的电梯数相除。从而得到一平均发车间隔时间,近似循环时间是推测的时间,该时间是电梯室上升、在总站记录电梯呼唤的操作以及返回总站所必须的时间,并且通过大楼参数,设备参数和操作参数加以计算。如果根据计算的时间间隔发车后,电梯室具有不到一半的额定负载,那么由总站对电梯室的支配作用将计算间隔时间缩短。如果根据计算的间隔时间发车后电梯室至少具有一半额定负载,那么将所计算的间隔时间以同样的方式、而用另一可支配电梯的负载加以缩短。
该公知调节的缺点在于:当时的发车间隔时间是基于用过去数据计算的近似的循环时间确定的。因此,对为掌握实际承担乘载而必需的发车间隔至多是一种估计。另一缺点在于:只对两种不同的运行负载进行调节,即一种为运行负载小于一半额定负载;另一种为运行负载至少与半额定负载相等,并且基于总站对电梯室支配缩短间隔时间。由此产生对实际乘载量波动还是近似地适应。这两种缺点使得电梯室投入运行没有取得最佳效果。
本发明将克服这些缺点。本发明如权利要求特征部分所述那样,提出了解决任务的方法,其中在电梯总站使运输供给适应运输需求。
通过本发明达到的优点主要在于:电梯乘员借助于电梯的可变传动能力获益于适合于使用者的操作,适应于趋向高峰运行的电梯充分利用使得有可能在总站顺利地输送乘客。
下面,借助于展示一实施例的附图,对本发明进一步加以阐述。如图所示,
图1:展示本发明方法中的由电梯1、2……n组成的电梯组的框图说明;
图2:展示本发明方法中的数据源和数据传输的框图说明;
图3:展示用于电梯组的电梯室发车的算法结构图;
图4:展示用于确定乘载量的算法结构图;
表1:列出本发明方法中的常数,状态变量、变量和场变量的表。
为了更好地概括说明,在下文中的算法名称,图1、图2、图3、和图4中的设备名称以及在表1“记忆码”(Memo-code)栏中所列举的常数。状态变量、变量和场变量的缩写符号将作为表示符号被利用。在图1、图2、图3和图4中使用带有和不带有标号的符号。无标号的有关符号表示由n个电梯组成的电梯组、有标号1、2、……n的符号表示电梯1、2、……n。一个带有X标号的符号表示电梯1、2、……n中的一个。在图3和图4中描述了步骤,在这些步骤中判断,常数、状态变量或变量是否正地或负地满足三角形围起来的条件。在每个判断步骤中,判断的结果为正时,用符号J表示;判断的结果为负时,用符号N表示。
在图1中描述了一由电梯1、2、……n组成的电梯组。用驱动电动机1驱动电梯1的电梯室1。驱动电动机1由传动系统1供给电能,该系统由一电梯调节装置1控制调节。
为监测离开总站进入大楼的人员乘载情况,作为一种实施形式可在电梯室1设置传感器1,该传感器为负载测量装置或乘员计算装置。传感器1与电梯调节装置1相连接。具有电梯电动机2,电动机3、……电动机n,传动系统1、系统2、……系统n,电梯调节装置2、调节装置3、……调节装置n,传感器2、传感器3、……传感器n和没有在图上示出的电梯室2、室3、……室n的电梯2、3、……n在结构和其功能作用方式上相同于电梯1。在总站标志为传感器的传感器监测到达、进入大楼的人员乘载情况。一个处理计算机与电梯调节装置1、调节装置2、……调节装置n,与传感器和与输入/输出终端相连接。一个在处理计算机中自动编码的算法控制器控制调节电梯室1、室2、……室n的发车。
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