[发明专利]内燃机用减摩可换滤芯式机油滤清器

说明书

本发明属于内燃机零、部件技术领域。是内燃机润滑系统中一种能自动供给减摩剂的滤清装置。

目前，国内外内燃机可换滤芯式机油滤清器均无自动供给减摩剂的装置，发达国家为了减少内燃机的磨损和提高节能效果，广泛采用了在内燃机机油中加入减摩剂的方法，但经过内燃机可换滤芯式机油滤清器和离心式机油滤清器的过滤，再加上减摩剂自身在机油中的沉淀作用，只有少数减摩剂能进入内燃机各摩擦付，因此极大地降低了减摩剂的作用。内燃机用减摩可换滤芯式机油滤清器可以自动供给减摩剂，并且能使绝大多数的减摩剂进入内燃机的各摩擦付。为了解决向内燃机自动供给减摩剂的问题，美国专利USA-2898902提出的方案是在内燃机上安装一个附加装置，该装置能自动地向内燃机润滑系统供给减摩剂，从而达到减少内燃机零、部件的磨损，当减摩剂用完后还可以更换。但是该装置导致内燃机整体结构更加复杂。

本发明的目的是解决内燃机可换滤芯式机油滤清器不能自动供给减摩剂的问题，使绝大多数减摩剂进入内燃机的各摩擦付，从而减少内燃机的磨损和提高节能效果，解决减摩剂在机油中的损失问题。

本发明是一种内燃机用减摩可换滤芯式机油滤清器，如附图1所示，有一个滤座（1），滤座（1）上装有外壳（5）和可换滤芯（3），拉杆（4）的两端分别安装在外壳（5）的顶部和滤座（1）上，拉杆（4）穿过可换滤芯（3）的中心腔。其特征在于：在可换滤芯（3）的中心腔内装有减摩剂供给装置（2），减摩剂供给装置（2）由箱盖（6）和箱体（7）构成，箱盖（6）和滤座（1）相接，箱体（7）上有油管（10）和出粉口（9）与油管（10）相通，出粉口（9）上方有挡粉片（8），箱体（7）内腔充填减摩剂粉。减摩剂供给装置可以与可换滤芯的芯筒制成一个零件;减摩剂供给装置也可以与可换滤芯的芯筒制成两个零件。

本发明与美国专利USA-2898902的比较如下：两种装置的用途都是相同的，都是向内燃机润滑系统自动供给减摩剂，以达到减少机件相互磨损之目的;其不同之处在于：本发明的减摩剂供给装置与可换滤芯式机油滤清器结合在一起，既可过滤机油又可自动加入减摩剂。

本发明解决了内燃机可换滤芯式机油滤清器不能自动供给减摩剂的问题，从而解决了减摩剂在机油中的损失问题，可以减少内燃机的磨损和提高节能效果。若在目前我国现有的内燃机上和在新机上都采用减摩可换滤芯式机油滤清器，由此给国家带来的社会经济效益是相当可观的。

对附图1的说明：本图为内燃机用减摩可换滤芯式机油滤清器的纵向剖视图。（1）-滤座;（2）-减摩剂供给装置;（3）-可换滤芯;（4）-拉杆;（5）-外壳。

对附图2的说明：本图为减摩剂供给装置的纵向剖视图。（6）-箱盖;（7）-箱体;（8）-挡粉片;（9）-出粉口;（10）-油管。

下面结合图1和图2详细说明本发明提出的具体方案的细节及工作情况。

该内燃机用减摩可换滤芯式机油滤清器包括一个滤座（1），外壳（5）和可换滤芯（3）通过拉杆（4）固定在滤座（1）上，在可换滤芯（3）的中心腔内装有减摩剂供给装置（2），减摩剂供给装置（2）与可换滤芯（3）是一个整体，减摩剂供给装置（2）由箱盖（6）、箱体（7）、挡粉片（8）、出粉口（9）和油管（10）构成，箱体（7）内腔充填减摩剂粉，减摩剂粉经出粉口（9）进入流经油管（10）的机油中，减摩剂粉被流动的机油混合并被带到各个摩擦付，供润滑各个摩擦付。