[其他]吸尘清道车

说明书

本实用新型涉及一种清道车，特别是负压吸入式的清道车。

目前，国内采用的清道车，均为刮扫式的，有于清扫道路通常在晴天进行，在清扫的过程中，会扬起一条灰龙，对周围的环境造成很大的污染，使行人特别是清扫工人深受其害，而且道路上灰尘也无法扫清；国外为了解决上述的刮扫而造成的灰尘飞扬，在刮扫器后，装上负压吸入管，使将扬起的灰尘吸入负压吸入管、进入贮垃圾箱，这样较好地解决了上述单纯刮扫的缺陷，但是这种扫一吸相结合的清道车，其结构较为复杂，工作时所需的功率较大，这样就造成成本高，维修困难，耗能也较大。

本实用新型的任务是：设计一种结构简单、维修方便、操作方便、可靠、成本低、能耗小的吸入式清道车。

此任务的方案为一种吸入式的清道车，它具有车体、风机、贮垃圾箱、过滤装置、垃圾吸入管及管道，其特征在于吸入管前装有空气喷管。空气喷管的喷出之气体吹浮地面的垃圾，并将其吹入垃圾吸入管，大大地减小垃圾吸入管口的负压要求，而空气喷管的喷出气体是利用吸入进过过滤的废气，使能量得到充分的利用。这样有于采用全吸式，不可能会象刮扫式那样的扬灰，结构上比扫一吸相结合的要简单得多，而且有于采用空气喷管喷出的气体吹浮地面的垃圾，并将其吹入垃圾吸入管，比单纯的吸入式所需的功率大大的降低。

下面根据图进行详细说明：

图1为负压吸入式清道车原理图；

图2为水过滤装置；

图3为离心过滤装置；

图4为负压吸入式清道车示意图；

图5为右侧吸入装置；

图6为吸入口剖视图。

在图1中可看出有动力带动风机1转动，则在风机1的进口形成负压，即在贮垃圾箱5中形成负压，因垃圾吸入管4与贮垃圾箱5有管道连通，所以在垃圾吸入管4中亦为负压，又因垃圾吸入管4之开口与地面很近，使地面的垃圾被吸入垃圾吸入管4，然后吸入贮垃圾箱5，在贮垃圾箱5中，设有滤网6，吸入的垃圾被滤网6阻挡而贮存在滤网6前，滤网6可为较大孔的丝网，小颗粒的灰尘随空气一起继续进入风机1，而后进入过滤装置2过滤，进一步去除空气中的灰尘，得到净化的空气从空气喷管3喷出，吹浮起地面的垃圾并将之吹入垃圾吸入管4。图2为过滤装置2是水过滤装置，与风机1相连的管道7，插入水中8，与空气喷管3相连的管道9设置于水面之上，在管道9的开口处设置一滤网10，风机1出口带有灰尘的气体从管道7中喷入水中8，经过水的洗涤，灰尘被滤在水中，而后从管道9中流出，滤网10，是进一步防止部分灰尘逸出。同样过滤装置2也可采用图3所示的离心过滤装置，通过施转通道，进行离心分离。从图4可看出是一完整的实例，空气喷管3与垃圾吸入管4的喷口与吸口相对，在垃圾吸入管4的后面设有一橡胶的挡块11，使吹气与吸气形成一半封闭的回路，使产生的负压较集中，即单位面积上的负压较大；另外使吹气有效地吹浮地面的垃圾，并送入垃圾吸入管4。采用过滤装置2为水过滤装置时可在水箱盖12处，按一排气调节阀13，以调节空气喷管3的排气量，在清道车上带可设一手持吸管14，以便在清扫车无法扫的地去进行清扫。又因为当车辆在车道边清扫时，可能造成一无法使车道与人行道之路沿边缘部分扫清楚，或者垃圾吸入管4与路沿壁相接进而使之损坏，故在车的右侧，沿垃圾吸入管4处设置一浮动的吸入装置，如图5所示，它有转动及提升杆15，吸管固定条16、17，吸管18，定位块19，支架20、21，转轮22，滑块23，凸块24，吸入口25，拉簧26，拉绳27，挡块28，防护块29，当车辆靠近道路右侧清扫时，吸入口25受路沿的阻挡面后退，当离开路沿时，受拉簧26的作用，又向前，并受挡块28的限制，与车辆的方向垂直，处于最大的工作位置。这样即可以扫清路沿边缘的灰尘，又可防止吸管的刚性相撞而损坏。在不需使用此装置时，可提拉绳27，则转轮22转动，提升杆15并使滑块23在凸块24上转动，使提升杆15带动吸管18转近本身，并长升。在吸入口外侧装有防护块29，防止吸入口15边缘很快摩损，最好在外侧装一滑动轮。在垃圾吸入管4和吸入口15的后端可设置一扫把，使紧贴在地方的垃圾刮起，如图6所示，扫柄可用较重的材质做成，扫把可在一定范围内上下自由浮动。

采用了上述的各种措施，该清扫车，可以达到高效、节能、结构简单、成本低宜的效果，整套系统可装在各种车体之上，包括手推、脚踏或机动车上，它不但适用于道路的清扫，而且，可用于车站、码头、走廊等等各种场合的清扫。