[其他]一种竖向钢筋电渣焊机

说明书

本实用新型是一种金属焊接装置。

在本实用新型发明之前，房建、桥梁、公路等建筑工地上是采用SK－1型竖向钢筋自动电渣压力焊机来焊接钢筋的，这种电渣压力焊机机头传动系统采用电机和变速箱相配合，使用过程中易出故障，影响焊接速度，机头转动采用凸轮控制，适应性差，影响焊接质量，另外，这种电渣焊机无质量监控系统，操作难度大，焊接质量决定于操作人员的技术水平和责任心。（文献：《竖向钢筋自动电渣压力焊》，陕西省建筑科学研究所、陕西省第三建筑工程公司，一九八一年十月）

本实用新型的目的是提供一种竖向钢筋电渣焊机，其焊接机头采用液压传动，并配置有集成电路监控系统，自动控制焊接过程、自动监测焊接参数，从而，保证了焊接质量，提高了焊接速度。

本实用新型包括一输送电源的配电箱，配电箱输出两路电源，一路与焊接变压器相联，一路和控制箱相联，焊接变压器的正、负极分别和所需焊接的上钢筋和下钢筋相联，控制箱和焊接机头相联。控制箱主要用来控制焊接变压器接通电时间、电阀的开启、关闭，自动调整渣电压。

本实用新型的焊接机头由导杆、下夹具、可沿导杆上下滑动的上夹具、固定在导杆上部的油箱油路控制系统、置于上夹具、下夹具之间的焊剂筒组成。导杆紧固在下夹具之上。油箱油路控制系统由油箱、通过螺丝固定在油箱内的油缸、装在油箱盖上的控制电磁铁组成。油缸包括一缸体、缸体内配制有上下滑动的连杆活塞，连杆活塞的下端联接有引弧间隙予留旋钮并和上夹具相联，缸体上端配置有油缸盖，缸体下端配置有油封堵头以及用来固定油缸的固定螺母。缸体上还配置有排油系统和进油系统，排油系统包括一回油阀体、回油阀体的一端与缸体相通，另一端配置有回油阀套，回油阀体上紧配合有回油阀芯，回油阀芯上套有弹簧。进油系统包括一进油阀体，进油阀体的一端与缸体相通，另一端配置有进油阀芯，进油阀芯的内端连接有弹簧。

焊接之前，用手将上夹具向上托，活塞随之向上，油缸内产生吸力，打开进油阀。随着活塞的向上运动，油缸内充油，到位后，进油阀自动关闭，使活塞在有重力的情况下也能保持静止。若要上夹具下降，则给电磁铁加合适的电压，电磁铁打开排油阀，油缸内的油在重力作用下排出，活塞按要求下降，上夹具也随之下降。电磁铁断电后弹簧自动关闭排油阀，上夹具静止不动。

为满足工艺要求，装钢筋时，上钢筋和下钢筋间可不予留间隙，先将间隙予留旋钮扳平，装好引弧条后，再将间隙予留旋钮扳立，引弧条熔断后，上钢筋和下钢筋间便会有一予留间隙，更好地稳定了渣池起始电压，并使上钢筋和下钢筋容易夹正，便于操作。

焊接开始时，予先调好焊接参数，并给焊接变压器通电，大电流将引弧条在1～3秒内熔断，其间隙产生电弧，随后周围焊剂和钢筋端部迅速熔化形成渣池。渣池电压正常后，控制箱内计数电路开始计数并显示，随着钢筋逐渐溶化间隙加大，而使渣池电压逐渐升高，升到一定数值，自动控制电路用脉冲电路使电磁阀按需要开启，而使油缸内油在重力作用下自行排出，连杆活塞按要求下降，上钢筋缓缓下送，使渣池电压稳定在最佳参数附近，待上钢筋、下钢筋的端部熔化到一定程度，也就是到了予定的焊接通电时间，符合电路发生指令，关掉焊接变压器电源，电磁铁吸合，打开排油阀，上钢筋在变力的作用下迅速下降，挤出渣池内全部熔渣和液态金属，焊接结束。

附图1是本实用新型的系统图。

附图2是本实用新型焊接机头的结构原理图。

附图3是本实用新型的油缸结构原理图。

图中，（1）是控制箱、（2）是配电箱、（3）是焊接变压器、（4）是控制电磁铁、（5）是油箱、（6）是油缸缸体、（7）是连杆活塞、（8）是上夹具、（9）是上钢筋、（10）是焊剂筒、（11）是下钢筋、（12）是进油阀体、（13）是进油阀，进油阀（13）上联接有一弹簧，（14）是间隙予留装置、（15）是下夹具、（16）是导杆、（17）是油缸固定螺丝、（18）是油封堵头、（19）是V型油封、（20）是弹性卡片、（21）是回油阀套、（22）是回油阀体、（23）是弹簧、（24）是回油阀芯、（25）是油缸盖。

根据本实用新型的原理设计的SK－32型竖向钢筋电渣焊机，经过现场焊接实验证明，与SK－1型竖向钢筋自动电渣压力焊机相比，提高工效20％，若增加焊接机头，则工效提高更大，造价降低四分之一，且焊接质量稳定可靠。