[其他]汽车防滑器

说明书

一种汽车防滑器，涉及汽车防滑装置。

我国北方封冻期较长，汽车在冰雪路面行驶容易打滑很不安全。为了防滑，人们设计出各种类型的防滑装置。这些防滑装置，虽然起了较好的作用，但也存在着一定的不足。如：在两个轮胎间加防滑块，两个轮胎易受磨擦；在轮胎外加防滑板，基本和使用防滑链相同，由于整个车的重量都压在上面，对轮胎损害比较严重。

本实用新型的目的是向社会提供一种简单实用、不损害轮胎的防滑装置。

图1是本实用新型带有局部剖视的结构示意图。

图2是沿图1A－A剖线的剖面图。

本实用新型如图1所示：防滑齿条〔1〕焊在外钢圈〔2〕上，外钢圈〔2〕上有外螺栓〔3〕，外螺栓〔3〕可以紧固板簧〔4〕的外侧一端，板簧〔4〕的另一端紧固在内钢圈〔5〕的内螺栓〔6〕上，内钢圈〔5〕上有螺丝孔〔7〕，中间有园孔〔8〕。

图2说明：外钢圈是由相同的两条板材〔2〕和〔2’〕组成，中间焊有加强筋〔9〕；内钢圈〔5〕的里侧呈凸形，便于与汽车后轮的钢盔相连接。

图3是固定板〔10〕的示意图，固定板〔10〕的上有螺丝孔〔11〕。

本实用新型制造简单，连接稳固，安装方便，对轮胎没有损害。

本实用新型的防滑齿条和钢圈由A₃钢制成，螺丝孔由冲床冲压而成；螺栓采用标准件。

本实用新型的使用方法是：把防滑器的圆孔对准后轮的钢盔套上，螺丝孔与钢盔上原有的圆孔相对；将固定板放置在钢盔圆孔的内侧，由于固定板比圆孔稍大，所以旋紧螺丝即可紧固防滑器。防滑器受压时一侧的三片板簧产生弯曲，另一侧呈拉伸状态，运行时形成交替变化，所以稳定性能良好。