[实用新型]摩托车多用组合工具

说明书

本实用新型涉及的一种摩托车多用组合工具，它是摩托车随车维修工具，这种组合工具，具有拆装螺丝螺母，克丝拔钉，调正辐条及扒胎补胎多种用途。

现有摩托车随车工具，件数多、体积大，功能单一，只能用于摩托车的正常修理，而无法进行扒胎和补胎工作，如果用于扒胎很可能造成内胎损伤，而现途中补胎只有两种方法，一种是火补，由于补胎用具体积大，携带困难，所以很少被摩托车驾驶员使用，再一个就是火补胶强度较低，补较大的破洞会发生起泡现象，使补胎寿命大为降低，长途行驶会使轮胎发热，造成火补破损，中途漏气。第二种就是胶水补胎，这种方法虽简单，但寿命较短，由于结合处气孔的存在，会出现慢漏气现象，而且耐热性较差，不适应高速长途行驶，因上述两种补胎方法的缺点存在，给驾驶员带来了很多麻烦。

本实用新型的目的是克服上述补胎方法所存在的缺点，而实现的一种摩托车多用组合工具，这种工具体积小可直接装在摩托车工具箱内，除了具备现有随车工具的基本功能外，还具备辐条的调正、及扒胎补胎功能，这种组合工具是采用电热，生胶补胎方式，这种补胎方法，能使胶片和内胎结为一体，坚固耐用，不会发生途中漏气现象，现补胎门市部都采用了这种补胎方式。

实用新型是这样实现的：它有一个可以分解的夹钳，钳口设有调正辐条帽的方形开口，可调正四种规格辐条，还设有克丝刃口，两个钳把之间可安装电热补胎压板，由装在钳把中部的加压机构进行加压补胎，加压机构是贯穿于钳把中间的丝杆和装在丝杆端部的凸轮把和丝杆上的手把调正螺母组成，凸轮把上可以安装各种改锥，并作为加力杆，丝杆的另一端是内六角扳子，可安装7-14的套筒扳手，手把调正螺母，可改变压力大小，用以适应各种内胎的厚度，两个钳把的端处采用扁圆形的，分解夹钳可做为扒胎工具。电热补胎压板采用摩托车电瓶或发动机供电，用生胶电加热补胎，加热元件是将电热丝绕在云母片上由上下两片云母夹着装在压板内，由接线端子引出，以插头方式与摩托车电源连接，从而实现了电热补胎。

下面结合附图对适用新型作进一步的详细描述：

图一是本实用新型组合后的正视图。

图二是本实用新型组合后的侧视图。

图三是图一中实用新型A-A线的剖视图。

图四是图二中实用新型C-D线的剖视图。

图五是图一中实用新型B-B线的剖视图。

图六是图一中实用新型C-C线的剖视图。

图七是图四剖视图中的接线端子的局部放大剖视图。

参见附图，图一和图四中是一个组合夹钳，两钳把1之间装有电热补胎压板2和26，托板2和左钳把以固定销3固定在一起，防止串动，托板面上装有橡胶板12用以均匀压力，电热压板以球体28插在右边钳把的圆孔内，电热补胎是靠钳把中部装的加压机构进行加压的，加压机构是由贯穿左右两钳把中的拉力丝杆5和安装在丝杆端部上的凸轮把17用螺丝16安装在一起，丝杆另一端靠左钳把外侧装有手把调正螺母4，丝杆端部为六角扳子6限位滚珠7，可以安装7-14的套筒扳子，参见图三剖视图，左右钳把之间装有压力弹簧8，用以使钳子自行张开。钳嘴设有克丝口10(参见图五剖视图)和调正辐条帽用的方形开口11(参见图六和图二剖视图)，它可调正四种规格辐条帽，电热压板是由钢制压板26和压盖13组成，它们之间是以螺丝15相连接的，其中有一出线端子23，它是直接和外壳连接的，压板内装有加热元件25，是用电热丝绕在云母片上，加热元件上下设有云母绝缘层27，两端装有固定加热元件的定位螺丝24，电热丝一端接在定位螺丝上，另一端22接在一个与外壳绝缘的端子14上，这个接线端子和压盖之间是以瓷套和瓷垫21做绝缘材料的，由固定螺母20上下固定在外壳上，参见图四和图七。两个钳把用螺丝9安装在一起，凸轮把上装有可更换改锥的卡头18，可以安装各种改锥19，参见图一和图二。