[其他]机车底阀解冻装置

说明书

本发明涉及一种加热器，特别适用于机车底阀解冻装置。

铁路机车在冬季运用中，因制动系统的管路产生凝结水，而使机车底部的总风缸排水阀、油水分离器远心集尘器等阀（以下简称底阀）发生冻结现象，阀冻结后需要进行解冻，才能排除管道中的凝结水，否则会直接影响制动机制动性能，危及行车安全。目前国产机车没有底阀解冻装置，普遍采用的办法是用开水浇或从机车上卸下来用火烤，甚至在机车上用火烤的办法解冻，容易发生火灾事故。国外机车采用电加热外壳的方法解冻，设备结构复杂，没有保温功能，不适于在国产机车上使用。

本实用新型的目的是在于克服上述缺点，设计出一种结构简单具有防冻保温功能的机车底阀解冻装置。

本实用新型是这样实现的，这种机车底阀解冻装置是由电热套、控制盒及传输线路等组成。电热套是由电热元件、保护层、防水防油外层、拉链、隔热层构成，将发热元件装入由保护层、防水防油外层、隔热层缝制的阀外套中，在套的周围缝有拉链，根据阀的形状制成不同形状的电热套，电热套通过传输线路与电控制盒和电源相接构成底阀解冻装置。

本实用新型与现有技术相比的优点是：结构简单，使用维修方便，具有防冻保温的功能，耗电少的特点，解冻效果好，性能可靠。

现结合附图详细描述本实用新型的实施例：

图1为总风缸排水阀解冻电热套。

图2为油水分离器解冻电热套。

图3为远心集尘器解冻电热套。

图4为总风缸解冻电热套。

图5为解冻装置图。

图中，电热套是由发热元件1、保护层2、防水防油外层3、拉链4、隔热层5构成。将发热元件1装入由保护层2、防水防油层3和隔热层5缝制的阀外套中，在套的周围有拉链4，根据阀的形状制成不同形状的电热套，电热套通过传输线与电控制盒和电源相接构成底阀解冻装置。电热套的电热元件1是圆柱形或扁形电阻带，保护层2是玻璃纤维布，防水防油层3是仿羊皮或造革，隔热层5是一般毛毡。图5解冻装置中：6为油水分离器，7为总风缸排水阀，8为远心集尘器，10为电控制盒，11为电源，12为传输线。

操作方法：当机车底阀需要解冻时，扭动电控制盒10中的定时开关，接通电路12，电热套即可通电发热，使底阀解冻。