[实用新型]车站道口出站列车自动报警装置

权利要求书

1、一种由电源1、接近脉冲放大器3、9、15、光电放大器6、12、18、终端声光报警器21，取消报警自动告知器20组成的铁路道口报警装置，其特征是由接近磁电探头组2、8、14、光电探头5、11、17，进向磁电探头组22、23、24、后退磁电探头组29、30、31，接近磁控继电器4、10、16，进向取样继电器25，后退取样继电器27，光控继电器7、13、19组成的铁路车站道口出站列车自动报警装置。

2、如权利要求1所述的装置，其特征磁电探头组2、8、14、22、23、24、29、30、31，是分别由2只磁电感应器各自触发一个三极管，并由2只三极管串接成与门开关电路组成，结构是磁电感应器的正极各自连接三极管的基极，负极并联接地，而2个三极管的集电极和发射极串联而接成与门开关电路，并以集电极作为信号输出接正极。

3、如权利要求1所述的装置，其特征光电探头是接收道口方向本股道的出发信号的光源，或接收车站控制台面板上道口方向本股道出发信号复示灯的光源来取样的，结构是用光敏三极管的光敏透镜直接对准光源耦合接收，光敏三极管的集电极接电源正极，发射极串接47k可调电阻后接地，再由可调电阻的中心脚接“555”集成块的2脚和6脚，“555”的1脚接地，8和4脚接电源正极，3脚输出串接1个继电器后接地，负跳触发继电器。

4、如权利要求1所述的装置，其特征进向磁电探头组是受后退磁电探头组控制的，安装的位置与后退磁电探头组相比是靠车站方向的，结构是在进向磁电探头组22、23、24的正极并联一起输入26的三极管基极连接线上，先串接后退取样继电器27的一组常闭触头以控制。

5、如权利要求1所述的装置，其特征终端声光报警器21的控制状态，是受4与7或10与13、16与19各自组成的与门电路控制，也受7或13或19单一组成的或门电路控制，还受25单独控制，三路控制线可以独立控制，也可同时合并控制，结构是4或10、16的常开触头分别与7或13、19的常闭触头串接成3路与门开关电路、而这3路与门开关电路是分别并联式串接在1到21的电源正极线之间的，7、13、19的另一组常闭触头是各自串接在1到21的电源正极线之间的，25的常开触头也是单独串接在1到21的电源正极线之间的。