[其他]独立式暖风机

说明书

本实用新型涉及暖风机特别是独立式汽车暖风机。

暖风机是汽车等采暖用的热源装置，独立式暖风机是带有自供燃料系统的暖风机。主要用于汽车驾驶室和车厢内供冬季取暖，挡风玻璃除霜。不仅用于大型客车、旅游轿车等，还可供岗亭、帐蓬、仓库等采暖用。

暖风机由主机部件、换热器部件和辅助部件组成，主机部件包括电机支撑架（1）、大风扇（2）、油泵（3）、电机（4）和助燃风扇（15），其作用是送风、送油和送电使电机（4）转动作为动力。送风是供热交换用的，大风扇（2）将冷风送入换热器内，使它变成热风供取暖用。助燃风扇将从进风管（12）来的空气送入换热器的燃烧室（17）内燃烧，油泵（3）将燃油从油箱内吸入，供燃烧室（17）内燃烧用。换热器部件包括由耐热钢焊成的层状筒形，内有燃烧室（17）、二次燃烧室（10）、环形通道（16）、风路内圈（26）、风路外圈（27）、烟道（9）、排烟管（14）等，其作用是热交换。辅助部件包括电系统，外壳、机架、油箱等。

现有技术中的暖风机型号很多，但是其体积较大、结构不够紧凑，风量不足，热效率低，耗油量高等，因此，还有许多地方需要加以改进。

本实用新型的目的在于：提供一种改进的独立式暖风机，特别是独立式汽车暖风机，这种暖风机风量大，温差低，热效率高，体积小和结构紧凑合理。

本实用新型暖风机采取了下列措施达到上述目的的：合理地设计换热器（22）的排烟部（23），电机支撑架（1）设在换热器（22）前端的排烟部（23）内并被包围起来，换热器（22）的长度占本设计暖风机全长的80％；在二次燃烧室（10）上设有二个与截面垂直线对称的，彼此夹角为110°的的烟道（9）；大风扇（2）采用轴流式风扇；油泵（3）设于大风扇（2）之后。

现在结合实施例的附图对本实用新型暖风机进行详细说明：

附图1是本设计暖风机的前视图，附图2是主机部件安装在热交换器内的示意图，附图3是换热器烟道（9）及支撑固定端（24）示意图。

为了提高暖风机的热效率，必须改进现有技术换热器的设计。换热器面积越大则热交换效率越高。欲加大热交换面积，就必须加长换热器的长度，但是单纯加长换热器的长度就会导致暖风机体积增大。在现有技术中的暖风机，其换热器长度较短，因此它的热效率低。经过本设计人的精心研究，提出一个加长换热器长度而又不增加全机长度的方案，即将主机部件的电机支撑架（1）设计在换热器内的排烟部（23）内，并被包围起来，这就使换热器加长，使其长度达到全机长度的80％，同时，本设计暖风机全长仅为580毫米，达到了使暖风机体积小、设计紧凑和效率高的要求（见附图1和2）。

本设计暖风机的另一特点是只设有二个烟道（9），它们对称于截面的垂直线并且彼此夹角为110°（见附图3）。在现有技术中，所设烟道不只两个，位置也不合理，难以提高暖风机热效率。本设计烟道（9）的位置在二次燃烧室（10）的上部二侧，二个烟道之间的夹角为110°，可使烟斜向朝上排到环形通道（16）内，燃后沿环形通道（16）向前方下部排烟管（14）前进，从排烟管（14）排出，烟的流路是个弧形，全面覆盖风路内圈（26）与风路外圈（27），从而使烟宜于排出，并且均匀地与冷风进行热交换。此外，本设计热热器长度加大，从而相得益彰地使热交换率提高。

本设计暖风机所用大风扇（2）是轴流式的，风量大，最大送风量可达750米³／小时，从而提高了发热量和热交换效率。

本设计暖风机的油泵（3）设于前部大风扇（2）之后。在现有技术中为了减轻全机体积，往往将油泵设于外部，但这种外设油泵需要外加的动力源，而且动作与电机（4）和大风扇（2）等动作有时不协调，本设计将油泵设于前部大风扇（2）之后，体积并未增加，结构紧凑。

本设计暖风机的工作情况如下（见附图1）：通电后，电机（4）带动大风扇（2）、油泵（3）、甩油碗（6）和助燃风扇（15）一起旋转。油泵（3）从油箱吸入的燃油在滤油器中过滤，经过电磁阀，出油管（5）送入燃烧室（17）内的甩油碗（6），甩成雾状，并与助燃风扇（15）供给的空气相混合，由电热塞（7）点燃。此后，燃油不断进入燃烧室（17）以供燃烧，燃烧后的气体经换热器（22）内的二次燃烧室（10）、烟道（9）及环状通道（16），从排烟管（14）排出。本设计所用轴流式大风扇（2）在高速运动下，使大量空气通过换热器（22）的风路内圈（26）和风路外圈（27），在出风口形成暖风，这就是暖风机所应有的供暖作用。

本设计暖风机结构紧凑、体积小，重量轻、热效率可达80％，发热量可达45000千焦耳／小时，送风量达750米³／小时，耗油量较低，最大为1.5升／小时，最大耗电量为120瓦，有快、慢二档，可自动控制，有过热保护，运转可靠，操作方便。