[实用新型]自行车电力驱动器

说明书

本实用新型是一种自行车的电力驱动器，它是将自行车人力驱动改为电动、人力二用的简便装置。

其设计目的是使自行车成为既能作较长距离的骑行，又能减少人力消耗，速度较快、结构简单、效果较为理想的代步工具。它采用点动按扭开关装在自行车车把上，行使中双手无须作其它操作，只须轻按按钮。如果停车或改换人力只须松开按扭，也可人力、电力同时驱动。因此，操作简单是一大特点，使用者就不会有紧张心理，这就增加了行车的安全性，另外采用按扭开关操作，间歇使用电瓶有利于电瓶的放电和使用寿命的延长，进一步发挥了自行车既是代步工具又是健身器具的功能。

将普    通自行车改装为人力、电动二用的附加装置，有别于设计正规人力、电动二用车。前者只能依附于自行车的结构作出较合理的设计，其基本要求应为整车重心低，传动可靠效率高、结构简单、美观大方、使用寿命长等。因此电机和电瓶的安装位置及方法和相应的传动系统就成为改装的关键。

目前通常改装的方法一般是将电机安装在自行车前轮上方的前叉上。或者安装在后轮的上方（装锁处），而且用双电机直接磨擦自行车外胎二侧，这样势必造成整车重心上移，易打滑及磨耗外胎。或者增加车把转向重量，甚至还妨碍书包架的安装等弊端。

本实用新型的目的是这样达到的：将输出动力的电机（还有电瓶的一半）用简易夹具安装在自行车三角架中轴的底部，这一构思的技术方案不仅大大降低了整车的重心，而且给实现合理传动型式带来了如下三种可行办法。

1.电动机动力通过一小型万向节、传动杆、超越离合器及齿轮传给后轮。

2.电机由一对小型园锥齿轮改动力由横向输出，通过飞轮（自行车用）、链条、齿轮（牙盘）传给后轮。

3.电机由一对小型园锥齿轮改为横向输出直接磨后轮胎的底部传动。

本技术方案形成的三种传动形式的共同优点是重心低，安装结构简单，寿命长，传递动力方式合理，效率高。前二种方式不磨损外胎，第三种方法虽磨外胎，但磨擦外胎底部部位合适（底部本身橡胶较厚耐磨）。

本自行车电力驱动器的安装，对自行车没有任何损害，也不必拆除或改装自行车上的任何部件，因而自行车功能不会减少，驱动器的安装适用于普通规格为28寸、26寸、24寸等大部分自行车。只要稍有动手能力的同志都能按附图进行装配。该装置如采用12伏，60安／时容量的电瓶一次充电、电耗一千瓦时，可行驶60千米（平地简歇使用），时速20千米，载重85千克，如配上快速充电器，其实用程度将更高。

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型的自行车电力驱动器的示意图。

下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置细节及工作情况。

电源电瓶（10）供给，电机（1）采用150瓦12伏直流串激电机用夹板（7）螺栓（8）紧固在自行车车架中轴后侧空档处。

第一种传动方式：电机（1）动力输出传给小型万向节（2）、传动杆（3），超越离合器（4）、小齿轮（5）、齿轮（11）给后轮以动力。传动杆由支座（6）由后轮轴螺栓固定。

第二种传动方式：电机内加一对小型园锥齿轮动力改由横向输出，通过飞轮（13）、链条（14）传给大齿轮（牙盘）（11）或改由小型皮带传动。

第三种传动方式：在第二种基础上动力直接由飞轮（13）改为磨擦轮传动。齿轮、飞轮、磨擦轮可用钢材、铸铁、硬塑或尼龙制成。

开关由按扭（9）控制，电路见图2。

（前2种方式各有样机）