[其他]多功能分中器

说明书

本实用新型是一种多功能分中器，是铁路系统中对既有线进行测量的一种专用工具。

在铁路建设中，有新线接轨、旧线改造等工程，需要对既有铁路进行中线测量，即对1.435米的轨距实行分中。在测量中，需要四～五名测工操作，有时因不慎造成钢轨连电，引起行车信号变化，极有可能造成行车事故。另外在测量中由于没有专用工具，既费时又费工。因此在对既有线进行测量中，急需一种既能安全操作又能节省工时的测量专用工具。

本实用新型的目的是提供一种用于既有线测量中的专用测量工具。是一种多功能分中器。既能安全方便，又能准确地对既有线进行分中和作出标志。另外还可以兼作标志华杆和测量标尺使用。

本实用新型是通过下述方式实现的。

多功能分中器是一个由活动节连接起来的拉杆式的长尺。从尾部活动节到头部活动节之前的每个活动节之中都有一个空腔，空腔的顶部开口在活动节的前端面上，空腔底部封口，尾部活动节之前的每个活动节都以动配合的方式通过伸缩固定装置连接在后面活动节的空腔开口中。在尾部活动节背面后端有一长方体缺口，缺口的四周围均为绝缘材料所组成。在头部活动节正面上有一条与背面穿通并与长尺头尾方向平行的带有端点尺寸刻度的长形直槽，即头部直槽，在头部直槽中有一卡板滑块，卡板滑块的上部连有垂直于头部直槽的滑动端点标尺，卡板滑块的下部连有垂直于头部直槽的卡板。从头部活动节上的前端面到头部直槽的后端处以及卡板滑块、滑动端点标尺、卡板均由绝缘材料所组成。在头部活动节以外的任意一个活动节正面上也有一条与背面穿通并与长尺头尾方向平行的带有分中尺寸刻度的长形直槽，即中部直槽，在中部直槽中有一分中滑块，分中滑块的上部连有垂直于中部直槽的滑动分中标尺，分中滑块的下部连有一根线，线上吊有一个垂球。

所使用的伸缩固定装置可以是卡盘式伸缩固定装置，或是销子式伸缩固定装置，也可以是弹性卡子式伸缩固定装置。

可以在尾部活动节的后端面上安装一个华杆的圆锥尖，并在长尺的侧面上刻有一条与长尺头尾方向平行的红直线，这样多功能分中器可兼作标志华杆使用。

可以在长尺的背面刻有公制的尺寸刻度，这样多功能分中器可兼作测量标尺使用。

多功能分中器的活动节可以根据使用和携带的情况来确定，可以采用二节、三节或更多节。

下面结合附图再进一步说明。

图1为多功能分中器

图2为多功能分中器的背面图

图3为A－A剖视图

图4为B－B剖视图

图5为活动节通过弹性卡子式伸缩固定装置的连接图

图6为活动节通过卡盘式伸缩固定装置的连接图

从图1看出这是由三个活动节连接起来的多功能分中器。头部活动节（1）、中部活动节（2）、尾部活动节（3），全部拉出伸长后共长1.6米，头部直槽（4）在头部活动节上，其两侧有端点尺寸刻度（23）；中部直槽（5）在中部活动节上，其两侧有分中尺寸刻度（24）；长方体缺口（6）在尾部活动节上。华杆的圆锥尖（7）安装在尾部活动节的后端面上。在长尺的侧面刻有红直线（8）。从图2看出长尺的背面刻有公制的尺寸刻度（9）。从图4看出头部直槽（4）中有一卡板滑块（10），卡板滑块上部连有滑动端点标尺（11），卡板滑块下部连有卡板（12）。从图3看出中部直槽（5）中有一分中滑块（13），分中滑块上部连有滑动分中标尺（14），分中滑块下部连有一根线，线上吊有一个垂球（15）。图5、图6是活动节通过伸缩固定装置连接的两种不同形式，以头部活动节和中部活动节连接为例，加以说明。从图5看出伸缩固定装置采用两片弹性卡子，两片弹性卡子（16）分别安装在头部活动节（1）后部的两侧上，头部活动节通过弹性卡子可以在中部活动节（2）的空腔中滑动和固定。从图6看出卡盘式伸缩固定装置的外套（17）包在中部活动节（2）前部的外壁上，中部活动节的空腔口有二分之一缺口，缺口部分上放置卡盘（18），卡盘的上下分别连接两块平板（19），两块平板坐在两组弹簧（20）上，两块平板的另一面分别连接两根棒（21），两根棒安装在按把（22）上，用按把可控制卡盘移动，以使头部活动节（1）在中部活动节的空腔中滑动和固定。

在使用时，用长方体缺口卡在一根钢轨上；再用卡板卡在另一根钢轨上。用滑动端点标尺可以标出轨距的读数。然后用滑动分中标尺找出轨距中点。轨距中点通过垂球下垂的位置显示出，传给近处测量的其他人员。多功能分中器由一个人就能操作，能够迅速地准确地对既有线进行分中和作出分中标记。由于接触钢轨的部分均由绝缘材料所成，因此可以避免由钢轨连电所造成的行车事故的发生。所以多功能分中器是一种既能安全操作又能节省工时的对既有线测量的专用工具。多功能分中器可以兼作标志华杆，把其圆锥尖垂直竖在地上，用其侧面上的红线把标记传给远处的测量人员。另外其背面可作测量尺子之用。