[实用新型]防撬别自行车锁无效
申请号: | 88205309.4 | 申请日: | 1988-05-08 |
公开(公告)号: | CN2033844U | 公开(公告)日: | 1989-03-08 |
发明(设计)人: | 牛庆永 | 申请(专利权)人: | 牛庆永 |
主分类号: | E05B71/00 | 分类号: | E05B71/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防撬别 自行车 | ||
本实用新型发明的防撬别自行车锁,属生活用品。
目前,使用的自行车锁,是一种较早生产的车锁;这种车锁除外观设计略不相同外,其内部构造始终没有实质性改变。随着人们对技术的普遍了解,这种锁的构造弱点更加明显。由于这种锁部件分布松散、开启机构简易、结构强度较低等因素。近年来,自行车被盗现象时有发生。虽有一种链锁上市,但其机械强度也偏低,加之没有固定位置,使用起来很不方便。
为了使自行车不能被轻易撬别开启,使自行车使用更为安全方便。本实用新型对原自行车锁形状做了改进,提出了一种新的结构方案,这种新方案是:使底板、锁、链三者结合在一起,并通过底板固定在自行车上,底板的一端连接锁体,另一端连接链销,使该锁固定在自行车上使用起来方便。由于链销部分呈软体状态,不会因为与车条的撞击,而发生销头与销孔的错位现象。原锁外露的开启部分现在归在锁体内,从而提高了机械强度和密封性,达到防撬别之目的。
下面参照附图对本实用新型发明的防撬别自行车锁作详细说明:
图中1——是底板;
2——是盖板;
3——是锁体;
4——是销头;
5——是链环;
6——是活动铆钉。
如图1所示的防撬别自行车锁主要由以上六个部件组成。
底板1用来固定在自行车的后杈上,并完成其他五个部件的衔接,可采用较厚的金属板。盖板2将锁体3封闭只留匙孔和销孔,并将锁体固定在底板的左上端,锁的开启机构都集中封闭在锁体3内。销头4与链环5相衔接,并由活动铆钉6活动地铆接在底板的右下端。铆接后的活动铆钉6可在底板上灵活转动;链环5的每节开口处需焊接;并采用较粗的金属条。最后锁体3和销头4完成该锁的开合功能。开启后的销头4被弹簧射下来,然后将销头4绕泥瓦上面插回销孔。
图2所示是将锁体3下移,开启后的销头4挂在右上端。
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