[实用新型]储能助力式汽车备轮架无效
申请号: | 88205516.X | 申请日: | 1988-04-27 |
公开(公告)号: | CN2030568U | 公开(公告)日: | 1989-01-11 |
发明(设计)人: | 商卫平 | 申请(专利权)人: | 兰州电源车辆研究所 |
主分类号: | B62D43/02 | 分类号: | B62D43/02 |
代理公司: | 甘肃省机械工业总公司专利事务所 | 代理人: | 王元生 |
地址: | 甘肃省兰*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 助力 汽车 轮架 | ||
1、一种用于专用汽车、特种汽车等改装车的储能助力式汽车备轮架,该备轮架具有将备轮安装于其上的翻转架(1),该翻转架(1)通过与安装于底板上的铰支座(4)的铰接可以翻转,本实用新型的特征在于在翻转架(1)与底板(8)铰接的同时连接处加有在翻转架上翻时助力的弹簧机构,当翻转架(1)放下时由于翻转架(1)与底板(8)之间角度产生的变化使该机构的弹簧受力变形储能,当翻转架(1)上翻时弹簧恢复原状放能而产生助力。
2、根据权利要求1所述的汽车备轮架,其特征在于弹簧机构位于翻转架(1)安装备轮相反的一侧,在底板(8)上有突出并同底板(8)形成一定角度的支架(7),支架(7)上有支轴(6),当翻转架(1)下翻时角度产生变化使固定于翻转架(1)上的横梁(2)与支轴(6)的距离缩短,将安装于该之间的弹簧(5)压缩,反之弹簧(5)伸长。
3、根据权利要求2所述的汽车备轮架,其特征在于弹簧(5)为两个园柱螺旋弹簧,中间有导向轴(3)。
4、根据权利要求1所述的汽车备轮架,其特征在于弹簧机构也可为在铰支座(4)转轴同心安装当翻转架(1)放下时受力扭紧的扭簧(10)。
5、根据权利要求1、2、4所述的汽车备轮架,其特征在于该备轮架可安装于汽车旁、后侧任何位置,当翻转架(1)处于翻上直立位置时,可用固定钩(9)将其与底板(8)固定。
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