[实用新型]楼梯平地两用车无效
申请号: | 88207478.4 | 申请日: | 1988-06-22 |
公开(公告)号: | CN2037331U | 公开(公告)日: | 1989-05-10 |
发明(设计)人: | 唐思义;皮凤英 | 申请(专利权)人: | 唐思义;皮凤英 |
主分类号: | B62B1/00 | 分类号: | B62B1/00;B62B5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 湖北省安陆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 楼梯 平地 两用 | ||
本实用新型涉及一辆运货物的车子。现有车子的轮子的外缘是圆形,它只适合在平地上运行,不能上下楼梯。如果硬要在楼梯上推车子,不仅费力,而且车子波动大,不宜运送货物。
本实用新型的任务是对前述的车子进行改造,使它既能在平地上运行也能载货上下楼,解决住楼房的人向楼上、楼下搬运生活用品之难。
上、下楼的任务是通过这样的途径解决的,在车身的中部的两侧装有两个同轴的曲车轮,根据楼梯台阶的长短,轮子可以做成单叶、双叶、三叶、……,每一轮叶的曲线部分为等速螺线(图1),当轮子按顺时针方向转动时,第一工作叶(有阴影者)与台阶的接触处,由A1-B1变为A2-B2轮心O随着移到O′,因为叶的外缘是等速螺线,所以轮心移动的轨迹是直线而不是曲线,因此,车子是平稳上升的。至此,这一叶的工作已经结束。以后各叶重复以上工作,便可使车子迅速上楼。当轮子按逆时针方向转动时车子便可平稳的下楼。因为二轮固定在同一轴上,其旋转是同步的,轮叶顶端同时落地,同时离地。
平地运行的任务是通过这样的途径解决的,在车身的中部略向前(或后)装有两个可以升降的圆车轮,先使车身倾斜,使之前高后矮,然后通过车轮控制装置将圆轮下降着地后,固定好。最后,置车身于水平位置,这时,车身升高,曲车轮悬空,车子即可在平地上走了。不用时,将阅车轮升起,恢复原位,车子又可上下楼了。
以下借助于一实施例加以说明楼梯平地两用车的构造及技术特征。
目前,一般的楼梯,每台阶的长为30cm左右,高为15cm左右,现以30cm,15cm以例,由于这种车子主要在楼梯上走,所以要求小巧玲珑,曲车轮不宜过大,三叶较恰当,(图2)为三叶曲车轮一轮叶的画法,其步骤如下:
1、作OB=9.5cm,∠BOA=45°,∠BOG=75°。
2、过B作BA⊥OA,交点为A,则OA=9.5×
3、取OG=15+6.7=21.7(cm)
3、作∠BOC=∠COD=∠DOE=∠EOF=15°,并且取OC=11.94(cm),OD=14.38(cm),OE=16.82(cm),OF=19.26(cm)。
5、用光滑曲线将B、C、D、E、F、G连接起来。
由以上画法知,弧BG为等速螺线,O为极点,OB为极轴,顺时针方向为正角,其方程为ρ=9.5+aθ,其中
a=(21.7-9.5)÷5π/12=9.32
下面求弧BG的长度:
弧BG的极坐标方程可化为ρ(θ)=a(θ+9.5/a)。
由微积分知识得弧BG的长度为
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