[实用新型]大变形量模数式伸缩缝装置

说明书

本实用新型涉及桥梁伸缩缝装置，更具体地说是一种大变形量模数式伸缩缝装置。

为了适应桥梁在荷载、温度变化、收缩徐变和沉降位移下的变形，各类桥梁均要求设置伸缩缝。目前随着造桥技术的提高，桥梁的跨度愈来愈大，连续结构的长度愈来愈长，要求设计的伸缩缝变形量也日趋增加。模数式伸缩缝适用于设计活动量大于200mm，最大活动量为1000mm的桥梁结构，它所允许的拉伸量和压缩量之和，均匀分配给每个独立的单元，这样能把一个很大的变形量离散成若干个小的变形量，然后组合起来以满足结构的需求量。

与本实用新型的大变形量模数式伸缩缝装置相类似的，国外有互博·摩勒桥梁伸缩缝（The  WABO－MAURER  SYSTEM。美国专利号    Nos.3604322&    3626822）。该伸缩缝采用数根轧制的异形钢梁均匀间隔排列，每根钢梁各自焊接并支承在一钢支承托梁上（支承托梁则置于与桥梁整体浇注固定连接的支承箱上）异形钢梁之间填充有矩形可变的氯丁橡胶空心嵌条，以确保桥面连续止水防尘等要求。为承受桥梁膨胀收缩而对伸缩缝施加的压力该伸缩缝使用了分格式聚氨酯缓冲控制室，布置在所有支承托梁之间，当伸缩缝张开达到最大宽度时，控制室便产生了最大的压力，当伸缩缝闭合时，压力全部释放达最小值。该系统的组成特点是指定每个分离式钢梁都有它自己的支承托梁，并且它们之间是电焊刚性联结的，以防止在水平荷载作用时构件产生侧倾。

根据橡胶工业的生产技术与工艺水平，矩形可变的氯丁橡胶空心嵌条工艺要求较高，制造复杂。分格式聚氨酯缓冲控制室的聚氨酯价格高，另需盒式配套构造复杂。轧制的异形钢梁要有专业工厂加工制造，成本相当高。此外，分离式钢梁与支承托梁－－电焊刚性联结，对于变形量大的伸缩缝将会带来钢支承箱相当大，支承托梁成为密排的后果。

因此，本实用新型的目的是提供一种可采用普通工字钢制成分离式钢梁、采用穿心杆、弹簧、限位器、承压抗倾，结构合理，造价相对较低，装卸维护方便的大变形量模数式伸缩缝装置。

本实用新型的构思是通过以下方式实现的：一种大变形量模数式伸缩缝装置，包括横梁、与桥梁整体浇注固定连接的横梁承箱、均匀间隔排列并与桥梁接缝长度方向平行的数根分离式钢梁，以及设置在分离式钢梁间隙上方并形成桥面的橡胶嵌条止水伸缩带，其中：所述的分离式钢梁包括两根焊固支承在横梁承箱顶板上的边梁以及至少两根活动支承在横梁上的中间梁；所述钢梁均由工字钢制成，其腹板上沿长度方向间隔布有通孔，穿过通过设置有数根抗倾穿心杆，将分离式钢梁（边梁和中间梁）连为一体，穿心杆位于分离式钢梁的间隙部分上套嵌有承压弹簧；分离式钢梁的顶面固定有凹板，它与盖板相配合形成橡胶嵌条的紧固装置。所述横梁承箱上盖板的下表面有一滚轴装置，它具有一定的弹性，并产生一个向下的压紧力以适应横梁可能产生的竖向位移。

本实用新型的大变形量模数式伸缩缝装置的优点在于：设计活动量大，对变形的抗力小，更适用于大跨径桥梁或连续结构长度大于300米的桥梁。采用工字钢配合限位器弹簧装置、抗倾穿心杆及橡胶嵌条固定装置，结构合理，并能在工厂中整体组装，然后在桥梁上安装。它可以分成一个车道一个车道施工，可在不中心交通的情况下进行维修。安装施工方便，外观整洁美观、宏伟。

以下将结合附图对本实用新型的最佳实施例进行说明，从中可更清楚的理解本实用新型的结构及其优点。附图中，

图1是本实用新型实施例的俯视图［包括一个多完整组装单元（车道）］；

图2是图1沿A－A线的横剖图；

图3是本实用新型最佳实施例的横梁承箱卸去上盖板后的俯视图；

图4是本实用新型最佳实施例的横梁的横剖图；

图5图6是配装有弹簧座和加筋板的工字钢中间梁侧视图、俯视图；

图7是工字钢中间梁顶面焊固的凹板的横剖图；

图8是工字钢中间梁的盖板横剖图；

图9图10是装置在横梁承箱上盖板下表面以适应横梁竖向位移的滚轴正视图和横剖图；

图11是紧固在凹板和盖板之间，形成伸缩缝装置的桥面的橡胶鸟形嵌条横剖图（剖面线略去）；

图12是表示本实用新型最佳实施例的总体结构的斜视图。