[实用新型]气筒式抽油器

说明书

本实用新型涉及一种机动车辆由高位油桶向车油箱加油用气筒式抽油器。

远行的机动车辆一般都带有备用油油桶以便途中加油。目前驾驶员常用的加油方法是将输油管的一端插入高位油桶的油液面以下，另一端放入咀中吸出输油管内的空气而造成其负压，以便在虹吸作用下将高位油桶内的油加入车油箱内，在吸油过程中，或多或少将油吸入咀中甚至喝进胃里是每个驾驶员不可避免的事，这既不符合劳动卫生要求，容易造成职业病，也不利于安全行车。另外现有一种气囊式抽油器，剖析其结构可知，该抽油器由于常常不能造成输油管内具有足够的负压，而行不成虹吸，抽油不可靠，驾驶员时常还得用咀吸气，故很多驾驶员弃这种抽油器而不用。

针对上述的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有抽油可靠，操作和携带方便的气筒式抽油器，以解决机动车辆由高位油桶向车油箱加油问题。

解决上述任务的方案是采用下述结构：该抽油器由气筒（包括拉手、拉杆、筒体、活塞）、输油管、端盖、弹簧架、复位弹簧、止气片及软链组成。端盖的周圈上制有内螺纹以与端部制有外螺纹的气筒相连接，且在连接处设有密封垫圈。端盖的外平面侧有一与端盖连成一体的管，管中心线与端盖外平面平行且通过端盖中心线，端盖中心处开有一孔与管连通。管的两端均长出端盖外侧面，一端制有管接头与输油管相连，另一端为出油端，制有凹形环台，片状止气片可以自由的放入其中或从中取出，止气片由软链与端盖相连。弹簧架的纵断面形状为“凹”形，拉杆穿过复位弹簧中心将弹簧架的平面侧与活塞的背面紧固在一起，复位弹簧的一端固定于弹簧架内而另一端顶在筒体的内顶部。端盖、筒体、弹簧架、拉杆、拉手最好采用工程塑料也可采用金属材料制作，活塞可采用橡胶或皮革制作，止气片可采用橡胶制作。

当输油管的另一端插入高位油桶的油液面以下，止气片放入出油端的凹形环合内，拉动活塞时，输油管内的空气即被吸入气筒而形成负压，同时在负压作用下止气片被吸贴在凹形环台内而阻止了外部空气的吸入，虹吸行成后，在油的静压作用下止气片被冲出凹形环台，油流入车油箱内，这时放开拉手，活塞在弹簧力作用下自动复位，且将气筒内的空气和吸入的少量油全部排出气筒，再则在停止使用时，拉杆不会随便进出筒体。

本实用新型的气筒式抽油器，结构紧凑，抽油可靠，操作和携带方便。另外，该产品选材范围广，制造工艺简单，成本低。

图1为本实用新型的结构主剖视图，图中1——拉手，2——拉杆，3——复位弹簧，4——筒体，5——弹簧架，6——活塞，7——密封垫圈，8——输油管，9——止气片，10——软链，11——端盖，B——管，C——孔，D——活塞背面，E——连输油管端，F——出油端。

附图给出了本实用新型的实施例。拉手（1）采用螺纹固定于拉杆（2）的一端，拉杆另一端制有外螺纹，其插入筒体（4）内并通过复位弹簧（3）的中心，将弹簧架（5）的平面侧与活塞（6）的背面D紧固在一起，复位弹簧的一端固定于弹簧架内而另一端顶在筒体的内顶部。端盖（11）的周圈上制有内螺纹与气筒端部制有的外螺纹相连接，相连处设有断面形状为圆形的密封圈（7）。端盖外平面侧有一与端盖连成一体的直管B，管B与端盖中心处所开孔C相通且两端均长出端盖外侧面，一端E制有管接头与输油管（8）相接，另一端F制有凹形环台为出油端。止气片（9）由金属链（10）连接在端盖上。