[实用新型]高压隔离开关电动操动装置

说明书

本实用新型涉及高压电气技术领域。

目前国内生产的隔离开关电动操动装置，控制电源不能实现交直流两用。国内已有的隔离开关电动操动装置，有的采用弹簧储能方式，因冲击力大，造成隔离开关受损，运行不可靠。有的采用两级齿轮加一级蜗轮蜗杆减速，但体积大，重量大，效率低。现有方式都未能很好的解决电机惯性造成的隔离开关到位不准现象。国外如日本高岳厂生产的MAD13型隔离开关电动操动装置，采用齿轮传动和磨擦片式电磁离合器来克服电机惯性引起的到位不准，但其机械传动效率低，体积大，且无隔离开关机械故障保护装置。

本实用新型的目的是为克服上述现有技术中的不足，提出一种由电动机、传动系统、电气控制回路和机壳组成的高压隔离开关电动操动装置。

本实用新型的技术解决方案是采用交直流两用整流子串激电动机作为装置的动力源。传动系统为三级全封闭式减速传动，第一级为摆线针轮行星传动，第二级和第三级采用蜗轮蜗杆减速，为了解决由电机惯性引起的隔离开关到位不准现象，在第二级蜗轮和第三级蜗杆之间，加有双滑环牙嵌式电磁离合器。其功能是当操动装置驱动隔离开关到位后，辅助开关立即切断控制电源，电磁离合器失电脱开，从而第二级和第三级间传动分离，电动机惯性只带动前两级减速空转，这样隔离开关准确到位后，不再受电机惯性影响，解决了由于电机惯性引起的开关到位不准现象。电磁离合器采用双电刷式，使用安全。另外当隔离开关出现机械故障时，加在电磁离合器上的力矩将超过额定值，这时电磁离合器打滑，使加在开关上的分、合力矩基本不变，以免开关受损。本实用新型技术方案中的电气控制回路，设有延时切断控制电源电路，该电路由集成块、电阻R、电容C、继电器和晶体管等组成，可调整时间为5秒至120秒，当隔离开关发生机械故障，隔离开关完成合、分闸所需时间将大于正常动作时所需合、分闸时间，这样延时切断控制电源电路动作，切断操作电源，从而避免电动操动装置的损坏。本实用新型在正面和侧面都有门，便于检查维修。电动操动装置箱体的所有封口处采用橡胶条密封，可防灰尘侵入。机械传动系统的传动部分用金属壳全封闭，防止灰尘等各种物件落在接触面上，造成减速件损伤。本实用新型设有手动控制和电动控制两种操动方式。手动控制操作由手柄插入手摇输出轴完成；电动控制操作由电动机、接触器和分、合闸按钮完成。在手动和电动操动间有连锁，当手柄插入手摇输出轴时，限位开关切断电动操作控制电源，相反，当手柄从手摇输出轴拔出后，限位开关复归，实现电动控制，从而满足手动控制时不能同时进行电动控制，保证安全。本实用新型在箱内设有电加热器，可防寒、去湿。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：（1）传动系统的体积小，重量轻，机械传动速比大，效率高；（2）本装置的整体布局紧凑合理；（3）机械寿命长，可达10000次以上；（4）可实现手动和电动两种操作控制，使用安全可靠。

附图的图面说明如下：

图1电动操动装置正视图

图2传动系统剖面图

图3传动系统俯视图

图4电气控制回路及延时切断电源电路图

1－总电源开关K

2－辅助开关FFK₁，HFK₁

3－手摇输出轴

4－蜗轮①

5－输出轴

6－蜗杆①

7－电磁离合器

8－行星减速器

9－电动机

10－熔断器

11－继电器SJ

12－合闸按钮HA

13－接触器ZJ

14－分闸按钮FA

15－停止按钮TA

16－蜗轮蜗杆变速箱体

17－轴

18－蜗轮蜗杆变速箱盖

19－电磁离合器调整螺钉

20－摆线针轮行星减速器箱盖

21－蜗轮②

22－蜗杆②

23－摆线针轮行星减速器箱底

24－电磁离合器电刷

25－电磁离合器滑环

26－辅助开关上连接器

27－辅助开关下连接器

28－输出轴连接器

29－限位开关SK

30－可调电阻W

31－电容C

32－分压电阻R₂、R₃

33－双基极二极管BG₁

34－电磁离合器线圈DX

35－二极管D₃

36－放大三极管BG₂

实施例