[实用新型]火焰纤焊机配气装置

说明书

本实用新型属于火焰纤焊的配气装置，是应用于汽车、拖拉机、内燃机的散热器（俗称水箱）纤焊组装时通过调节气体流量使纤焊机火焰大小符合工艺要求的装置。

长期以来，国内汽车水箱纤焊一直采用传统的手工烙铁焊，由于工艺落后，劳动强度大，工作环境恶劣，焊接质量无保证，水箱漏水问题一直得不到解决。近年来有些水箱生产厂采用较先进的中频电感应加热纤焊。但由于“中频焊”设备造价高达30万元，而且耗能大，也不易生产多种规格，故此在中小散热器厂得不到推广。

本实用新型的目的是为了设计一种造价低、耗能少，适用于各种规格水箱纤焊且保证焊接质量的火焰纤焊机所必需配置的配气装置。

本实用新型如图1所示是用钢管1通过一个三通管接头2分别连接一个二位二通电磁阀3和一个可调节流阀4，再与一个储气桶6焊接组成空气通路机构（一）。用钢管1通过一个三通管接头2分别连接一个二位二通电磁阀3和一个可调节流阀4，再与一个储气桶14焊接组成可燃气体通路机构（二）。两个储气桶6、14分别连接一个可调节流阀4再与气体混合器20连接，可燃气体管是在气体混合器上方圆心处8连接，空气输送管是先通过一个三通管接头7分成两条支路再与混合器上方圆心位置两侧9处连接。混合器通过输送管和三通管头连接到焊具主体11。在混合器10和可燃气体储汽桶14上分别设有防爆孔，上套防爆套12；在混合器与可燃气储气桶之间的气路上装有干式回火防止器13。本装置所选用的可调节流阀、二位二通电磁阀、干式回火防止器均为通用件，气体混合器储气桶及焊具制造均为常用金属材料。

本装置在工作时，压缩空气通过气路（一）经过三通管接头2分成两条支路A与B，A支路通过二位二通电磁阀3进入储气桶6，B支路通过气体可调节流阀4进入储气桶6，空气从储气桶出来先通过一个可调节流阀再通过一个三通管接头分两路进入气体混合器10中。可燃气体（可以是乙炔气、煤气、天燃气）通过气路（二）经过三通管接头2也分成两条支路A与B，A支路通过二位二通电磁阀3进入储气桶14，B支路通过可调节流阀4进入储气桶14，可燃气体从储气桶14出来后先通过一个可调节流阀再通过一个干式回火防止器13进入气体混合器10中。气路（一）来的压缩空气与气路（二）来的可燃气在混合器中混合，出来后通过三通接头7分为两条支路分别与两只多火嘴焊具11连通，混合气从火嘴喷射出来点燃即成火焰。

从图1可以看出，不论是气路（一）或是气路（二），当二位二通电磁阀3关闭即A支路不通时，可依靠可调节流阀4控制B支路气体流量来使得纤焊机成为小火焰，当二位二通电磁阀3打开即A、B两支路都通时，可通过调节两储气桶6、14与混合器10之间的两个可调节流阀4来控制从储气桶出来的气体流量以使得纤焊机成为大火焰。显然，B支路在工作时为常开气路，而A支路中的二位二通电磁阀则由程序控制部分（本装置不包括该部分）根据工作需要控制开关，当焊接水箱需要大火焰时，二位二通电磁阀打开，其余时间二位二通电磁阀关闭为小火焰。工作中一旦发生回火时，产生的高压气流会将防爆孔上的防爆套冲破或冲掉而泄出，不致产生危险，而干式回火防止器使得本装置的安全可靠性有了根本保证。

实施例1：（参看图1）气路（一）用φ22mm普通钢管与三通管接头2螺纹连接，分成A、B两支路，A支路用管接头与二位二通电磁阀（通径为φ6mm）3连接，再通过22钢管与储气桶上的接头连接，B支路通过可调节流阀（通径为φ8mm）4与储气桶6连接，储气桶6用φ63×5普通钢管焊制，该桶上端出气接头用φ10mm的胶管与一可调节流阀（通径为φ8mm）连接，再经同样的胶管接上三通管接头分两条支路接到混合器接头上，混合器用普通钢料机加工成圆柱形。

气路（二）与气路（一）制做大致相同，不同的是储气桶14下端有直径为35mm的防爆孔，上套用软橡胶制做的防爆套，再有储气桶与可调节流阀之间增加了干式回火防止器13。

混合器上的出气接头上连接橡胶软管至多火嘴焊具即成。工作时气路（一）通入压缩空气，气路（二）通过乙炔气，按照说明书中所述的方法调整好可调节流阀，使得纤焊机能在工作时根据二位二通电磁阀的开、关得到大、小火焰。

本实用新型结构简单，设计合理，制作容易，成本低廉。用本装置配置的纤焊机，大小火焰调节方便，工作中大、小火焰转换灵敏，能保证火焰质量，从而保证了焊接质量，由于设有防爆装置，所以安全可靠。