[其他]双驱动自行车无效
申请号: | 88210021 | 申请日: | 1988-01-13 |
公开(公告)号: | CN88210021U | 公开(公告)日: | 1988-08-31 |
发明(设计)人: | 金文江 | 申请(专利权)人: | 金文江 |
主分类号: | B62M1/02 | 分类号: | B62M1/02 |
代理公司: | 沈阳市和平区专利事务所 | 代理人: | 高友才 |
地址: | 辽宁省沈阳市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 自行车 | ||
本实用新型是一种双驱动自行车,属于日常生活用品。
目前,使用的自行车都是后轮单驱动自行车,这种自行车速度慢,而且在坡路上坡行驶时,速度更慢,而且费力。
本实用新型的目的是提供一种车速快,上坡行驶省力的双驱动自行车。
本实用新型是以如下技术方案实现的:原自行车的后轮部分不改变,自行车的前部固定车把改为两部分;分为固定车把和驱动车把,驱动车把由销轴与连杆连接,连杆与曲柄杆连接,前叉改成支撑叉,支撑叉上装有轮盘,前轮与后轮一样装有飞轮,链条将轮盘与飞轮连接起来,使自行车由原来依靠后轮实现的单驱动式变成前后轮同时实现双驱动式的自行车。在车的横梁上安装有支撑座,支撑座上装有靠垫。
本实用新型具有用力省,车速快的特点,特别是在上坡路,逆风或载重情况下,行驶更加省力。
现结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型驱动车把与固定车把的结构示意图。
图1~2是本实用新型具体实施例。将原自行车的前部车把改为驱动车把3和固定车把4,固定车把4与支撑叉7连接,驱动车把3安装在固定车把4上,驱动车把3由销轴与连杆5连接,连杆5与曲柄杆6连接,把原前车叉改成支撑叉7,轮盘8安装在支撑叉7上,前车轮装有飞轮10,车链条9将轮盘8与飞轮10连接起来,车架11上装有固定座1,固定座1上装有靠垫12,车架11上装有鞍座16,车的后部的零件与连接装配关系均未改变,是将轮盘13装在车架11上,脚蹬12与轮盘13连接,后飞轮15装在车架11的轴上,链条将后飞轮15与轮盘13连接起来。
本实用新型与目前使用的自行车相比,由后轮单驱动为前后轮同时双驱动,这种双驱动自行车具有车速快,而且省力,在上坡路,逆风或重载时行驶更加省力。
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