[其他]烧结机

说明书

本实用新型属于生产人造富矿的烧结设备。

目前国内外使用的烧结机，普遍存在着台车在回车道上出现翘尾问题。由此带来的后果是：台车相啃，磨损严重，漏风率增高，甚至台车跑偏赶道，一般采用压轨强行限制台车翘尾，但仍不能消除上述弊端。

产生台车翘尾的原因在于现有的台车啮辊为套筒式滑动轴承。这种轴承在实际运行中，由于阻力较大，啮辊与之啮合的机尾星轮齿廓间有时呈现滑动共轭传动，致使台车后部啮辊被抬起，后部车轮与导轨脱离接触，使回程空台车呈锯齿状排列，相互啃磨状态下运行。

本实用新型的目的，就在于保持烧结机结构基本不变的前题下，只将台车啮辊轴承由原来的套筒式滑动轴承改为双层密封的滚动轴承，使啮辊与之啮合的机尾星轮齿廓间始终呈现滚动共轭传动来克服台车翘尾问题。

本实用新型由如图3所示的头部星轮（1）、台车（2）、上部导轨（3）、下部导轨（4）、内弯道（5）、尾部星轮（6）、外弯道（7）、水平压轨（8）所组成。

台车（2）由如图2所示的台车车体（9）、啮辊（10）、车轮（11）所构成。

啮辊（10）由如图1所示的密封盖（12）、弹性挡环（13）、环形盖板（14）、挡环（15）、密封圈（16）、滚柱（17）、啮辊（18）、轴颈（19）所构成。

轴承为双层密封，密封盖（12）为第一层密封，密封圈（16）为第二层密封。

本实用新型基本上能消除台车翘尾问题，可增加台车寿命、减少漏风、减少能耗。

附图3为烧结机示意图，图2为烧结机台车示意图，图1为啮辊结构图。

实施例，改造450米²烧结机的台车时，保持啮辊外径250毫米、轴颈外径160毫米不变的情况下，轴承滚柱直径20毫米、长90毫米，共28个。