[实用新型]人力收割运输两用机

说明书

本实用新型是以普通脚踏三轮车为基本构件，附带一套收割装置。因此，本机具有收割运输两种功能，虽然本机主要还是用于运输，但收割功能是本机的特点，故此，本说明以叙述收割为主。

目前已有人设计出人力收割机。有双人脚踏式小型联合收割机，其主要特征是，在麦杆剪断之前，先将麦粒脱掉。该机还可以小型柴油机作为动力。另有一种腹推式割麦机，采用手摇割麦与腹推运行相结合的方式。这两种收割机均已获得国家专利。

本设计既是农机，又是运输工具，其目的是为一般农民家庭提供一种资金利用率较高的人力机械。

上述两种人力收割机，都是单纯用于收割，故其利用率比较低。尤其小型联合收割机，从造价看，很难进入每户农民家庭，且在闲置期间，保养也成问题。本机每年麦收以后实际闲置的部件仅为收割装置，故保养比较容易。腹推式收割机，则由于是从人的手臂和腹部获取动力，故难以胜任较大面积麦田的收割。本机是同三轮车相结合，动力来自脚踏，连续收割数亩麦田完全能够办到。麦收时节，若在田间地头做少许临时的装卸，收割与运输两种功能便更能体现出来。

本机用于运输，与普通三轮车无二，用于收割，采用使三轮车倒行的方式。以下结合附图详细说明。

图一为主视图，反映用于收割时的基本情况，将收割装置（1）、减速链轮总成（2）。飞轮（7），简易车把（19）和方向控制杆（20）装上，将车座换装在插管（22）上，原来的链条从链轮（21）换到链轮（4）上（见图二）。

图二是俯视图，反映传动关系。链轮（4）。圆柱式滚动凸轮（3）、飞轮（7）、链轮（6）连接为一体，是凸轮总成（结构见图三）。动力从该总成分为两系统。其一，凸轮（3）带动摆杆（5），传至活动刀片（10）形成往复运动。其二，链轮（6）带动装有摩擦离合器（2）的大链轮（19），再经过另一对链轮减速以后，使车轴（8）得到与剪切速度相适应的转速。

图三是凸轮总成结构。由链轮（4）、凸轮（3）、封盖（23）、链轮（6）和两个单列圆锥滚子轴承组合。该总成所有零件与车轴（8）均无摩擦（图中未画出）。飞轮（7）为开合式，只在收割时安装上。凸轮（3）上的两个相对的螺栓，收割时是松开的，平时则与车轴（8）紧固为一体，再将摩擦轮套（9）紧固在安装飞轮（7）的六螺孔上，作刹车轮用。链轮（21）用作运输。

图四是摆杆与剪刀的情况。摆杆（5）两端分别装入凸轮（3）槽和活动刀片（10）孔中。为增加活动刀片（10）的中部压力，在摆杆（5）的前部装一拉力弹簧（12），同时可缓解活动刀片（10）换向时的惯性。A－A剖视图，反映将摆杆（5）脱离凸轮槽时的情况。剪刀分上活动刀片（10）和下固定刀片（11）。放大图和放大剖视图表明活动刀片（10）作往复运动时，导向是由T形块（13）和压板（14）作用的。

图五（立体图）是卸下的收割装置总成。三根栏杆和三块挡板的作用是：迫使剪断的麦杆向后倒下，少量贮存后，由卸料装置（15）控制卸落。卸下的料置于三个车轮形成的两个间隔。卸料靠拴在外端小孔上的绳索控制。拉紧，可使里面的半圆形挡板旋转90度，松开后，弹簧的作用可使挡板自动回位。收割装置后端高于前端，故麦子只卸落一头，车体运行，可使另一头落下。

图六是装有离合器的链轮总成剖视。链轮（16）接受从链轮（4）传出的动力。压卡（18）通过垫圈（17）和推力轴承，对活动摩擦轮（2）压紧或松开，使其产生离合作用。压卡（18）的操作是通过刹车手柄起作用（参看图二）。该装置主要作用在于：收割时，先启动剪刀部分，待飞轮（7）转速提高后，再缓缓压紧离合，缓解车体启动时的静止惯性。

图七是收割时车座及车把的俯视。方向控制杆（20），一头固定在原车把上，另一头托附在简易车把（19）上，因收割时方向只作微量调节，故此种控制可行。

本设计除圆柱式滚动凸轮和剪刀造价稍高以外，别无其他复杂零件。附带的全部收割装置，造价低于前述两种收割机。

车体的运行采用了两级减速，传动比要视所选车轮的直径而定。

凸轮（3）的曲线槽为一周六个往复动作，刀片齿高25毫米，每剪切一次，允许车体前行22毫米。故，凸轮转动一周，车体前行132毫米。凸轮链轮（4）与脚踏链轮传动比取1：1。按此推算，若一秒钟蹬踏一周，20分钟可收割一亩麦田。