[实用新型]弹性气垫器

说明书

本实用新型属气体贮存式的空气弹簧技术领域，具体地说是一种用在车辆上的弹性缓冲连接装置。

目前车辆的车架纵梁与前桥和后桥的连接都是通过弹簧钢板，弹簧钢板的目的是起连接缓冲防震作用。车辆的后弹簧钢板总成每付重达80kg，每付价格为300元左右，因弹簧钢板属易损件，故要经常维修、更换，且费用高。

本实用新型的目的是针对上述存在的问题，提出了一种根据气体具有可压缩性这一性能特点而设计的弹性气垫器，即空气弹簧。

本实用新型的技术解决方案：

弹性气垫器4的气缸内，活塞10、密封件11、垫片15套在活塞杆9上，用螺母16紧固，组成一整体，气缸由缸盖7、缸套8、密封圈13、缸座12通过紧固件14紧固组合装配而成，气体通过缸座进入气缸底部，推动活塞上升，当活塞杆负重后，推动活塞下降，气体被压缩，气体密度增大，象弹簧性能一样，既有弹性又起到缓冲防震的作用。气体在气缸内的性能特点，胜于弹簧钢板的性能。

本实用新型的优点是：

弹性气垫器重量轻（每付12kg），造价低（每付100元左右），使用寿命长，并且通过气压表可监测车辆装货负重情况，大量地节省了钢材。

图1是原车辆用弹簧钢板起连接缓冲作用示意图。

图2是车辆用弹性气垫器起连接缓冲作用示意图。

图3是本实用新型弹性气垫器结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

当车辆负重后，重量通过车架纵梁1传递到活塞杆9上，活塞杆9推动活塞10下降，气缸内的气体被压缩，气体密度增大，这时可通过气压表3监测车辆负重情况，当车辆负重减去后，活塞10又升起，气缸内的气体又恢复到原来的密度，车辆在行驶颠簸时，弹性气垫器就起到防震缓冲的作用（气缸内的气体是通过气源管道经单向阀6进入气缸的）。