[实用新型]汽车前大灯控制器无效
申请号: | 88211663.0 | 申请日: | 1988-04-18 |
公开(公告)号: | CN2032578U | 公开(公告)日: | 1989-02-15 |
发明(设计)人: | 陆焕新 | 申请(专利权)人: | 陆焕新 |
主分类号: | B60Q1/02 | 分类号: | B60Q1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 上海市零陵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 大灯 控制器 | ||
一种汽车前大灯开关自动控制器,属车辆照明或信号装置技术领域。
一般汽车的前大灯有近距离弱光源照明灯和远距离强光源照明灯,分别称为汽车前小灯和汽车前大灯。前者用在市区或光线较好的通道上,后者用在市郊外或光线暗淡的通道上。当需要使用汽车前大灯並且是两辆汽车交会时,我国交通规则规定:“夜间会车须距对面来车150米以外互闭大光灯,改用小光灯”。目前,我国汽车遇有会车时,都是由驾驶员手动操作,转换前大灯和前小灯,当夜间在郊外公路上会车频繁时,会使驾驶员神经紧张,轻者违反交通规则,重则酿成事故。
本实用新型设计一种汽车前大灯开关自动控制器,当夜间两车交会。在相距150米处时,会自动关闭各自的前大灯,改用前小灯,会车后两车又自动打开前大灯,关闭前小灯。
下面结合图3详细叙述本实用新型的工作原理。
图3中NE555时基集成电路的第2脚连接光敏电阻RG,第6、7脚连接时间延迟电路R2、W2、C1,第3脚连驱动器BG管的基极,BG管集电极串接有继电器J和按钮A、继电器J的常闭触点接通前大灯L1,常开触点连接前小灯L2,常闭触点还连接光电二极管D3,常开触点连接光电二极管D4。通常情况下,汽车夜间在公路上都打开前大灯,当遇到前方150米附近有另一辆汽车驶来,该车的前大灯照射到控制器上的光敏电阻后,其电阻值迅速下降,NE555的第2脚对地电压V2也下降,当V2下降到V2≤ 1/3 电源电压Vc时,NE555内部电路翻转,第3脚输出为逻辑“1”。BG管导通,继电器J动作,继电器触点从常闭状态吸合为常开状态。前大灯关闭,前小灯开亮。绿色指示光电二极管D3亮,红色指示光电二极管D4不亮,同时NE555内部电路使第7脚对地开路,电源Vc通过R2、W2对C1充电,当两车行驶150米交会后(约经过3-6秒),NE555的第6脚对地电压V随电容G充电而升高,当V6≥ 2/3 Vc,NE555又翻转回来,第3脚输出为逻辑“0”,BG管截止,继电器J又动作,触点又恢复常闭状态,汽车前大灯亮,前小灯不亮,延时电路的作用是,在会车过程中,如果对方前大灯关闭,我方汽车的前大灯也不会因光敏电阻升高使电路翻转,按钮A的作用是,汽车遇到道路上有障碍或其他紧急情况,需要打开前大灯时,按下按钮A,断开BG管电源,使继电器触点处于常闭状态,前大灯被开亮。调节W1R1可以控制电路的感光灵敏度,例如调整到在市区路灯光源照射情况下。保证汽车前大灯一直处于关闭状态,只亮前小灯。调节W2、R2可以调节延迟时间量。K2为汽车原有前大、小灯变换开关。
图1是控制器的正面图,图中1是电源开关。2是按钮A。4是光电二极管D4,5是光电二极管D3。
图2是控制器的背面图,9是按装光敏电阻RG的孔,7、8是电位器,W1、W2是旋轴。
控制器做成一个长方形盒子,其底部有电线引出孔,以便连接汽车电源和前大、前小灯,所有电子元件都按装在盒子内印刷板上。根据汽车驾驶室内结构的不同,光敏电阻RG也可不装在盒子上,而装在挡风玻璃附近,用电线和盒子内电路相连接。
本实用新型采用感光传感器和时间延迟器相结合控制汽车前大灯、前小灯自动开、关,稳定可靠,同时装有手动控制按钮,操作方便,体积小,适用于各种汽车,特别适用于长途运输汽车。
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