[其他]齿轮低速电机

说明书

本实用新型是由电动机与减速装置相结合的机电一体化的传动结构。

现有技术中的一种低速电机，其减速装置通过一中间环节联轴器与电动机相联，从而获得动力源。

本实用新型的目的是在现有技术的基础上减少中间环节，使低速电机的体积缩小、制造成本下降，且传动效率有所提高。

本实用新型是这样来实现的：在电动机的转子轴伸出的轴端上加工出齿轮，这一齿轮直接驱动减速装置，从而形成机电一体的齿轮低速电机。

下面结合附图（二对齿轮传动的低速电机结构剖面图）对本实用新型详细说明：

动力源电动机的转子轴〔8〕由电动机自身的两个轴承支承，在转子轴〔8〕伸出的轴端上加工出齿轮。由于电动机定子〔2〕的磁场作用，转子〔3〕与转子轴〔8〕作旋转运动，转子轴〔8〕固定在前端盖〔4〕、后端盖〔1〕的轴承中，由于转子轴〔8〕伸出端上的齿轮与减速装置中的齿轮〔14〕啮合，齿轮〔14〕安装在传动轴〔13〕上，即将旋转运动通过齿轮〔14〕传递给传动轴〔13〕上的齿轮〔12〕，齿轮〔12〕与齿轮〔9〕啮合，齿轮〔9〕固紧在输出轴〔10〕上，旋转运动通过齿轮〔9〕传递给输出轴〔10〕。

为防止运动过程中减速装置内部的润滑油飞溅倒流入电动机内，在电动机前端盖〔4〕上装有橡胶油封〔6〕，为防止润滑油渗漏出电动机与减速装置的结合面，在结合面中间装有密封圈〔5〕。减速装置的输出端装有一个至少能固定二根或二根以上传动轴的端盖〔11〕，端盖〔11〕用二个定位销〔7〕定位在减速装置的底座〔15〕上。

附图所示为二级齿轮传动的齿轮低速电机，也可作3级、4级或多级齿轮传动的，最佳为2至4级齿轮传动。

附图所示转子轴〔8〕与输出轴〔10〕的两轴心线相重合；为了用最少的齿轮传动而获得较大的速比，两轴心线也可以不相重合。

本实用新型与现有技术相比有如下优点：

1.因电动机转子轴伸出端上的齿轮直接与减速装置的齿轮相啮合传递动力，省去了中间环节，至少能减少联轴器，一根中间轴、二个轴承和一个端盖等零件，可降低制造成本约1／4，可提高传动效率1.5％左右。

2.由于转子轴轴端直径较小，故加工出的齿数也较少，有利于降低转速，扩大降速比。

3.以上所述结构的改进，可使齿轮低速电机的轴向长度缩短，整机体积缩小约1／3。

本实用新型所具有的体积小，制造成本低的优点，使得它能广泛用于机械、化工、轻工、冶金、食品等行业。如一种规格为3KW的齿轮低速电机，直接用在皮带运输机上，减轻了皮带运输机的重量和成本，并使皮带运输机的外型有所改善。