[实用新型]螺旋升降机无效
申请号: | 88213076.5 | 申请日: | 1988-09-04 |
公开(公告)号: | CN2040895U | 公开(公告)日: | 1989-07-12 |
发明(设计)人: | 林有 | 申请(专利权)人: | 林有 |
主分类号: | B66B21/04 | 分类号: | B66B21/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 广东省江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺旋 升降机 | ||
本实用新型涉及一种新式的升降机。
通常的升降机,由升降机厢体、平衡块、电动机以及连接电动机和厢体的钢缆等组成,其升降原理主要是利用电动机的动力通过钢缆吊拉升降机厢体,完成厢体的升降过程,利用这种原理制成的升降机有很多缺点,例如,用钢缆吊拉升降机厢体,有钢缆被拉断造成升降机厢体失控的危险;又如,在升降机使用过程中,当升降机行至两楼层之间停电时,造成升降机厢体既不能上升不能下,极不方便;再如,这类升降机的载重量受到很大限制,等等。
本实用新型是针对上述缺点而创新设计的,目的是提供一种全新结构的、安全、方便、载重量大的螺旋升降机。
本实用新型的附图是螺旋升降机的结构示意图,图中1是升降机厢体,2是螺母导轨,3是螺杆推进盘中心轴,4是蜗轮,5是升降机厢体托板,6是托板外缘连接件,7是螺杆推进盆外螺纹,8是应急窗,9是厢体底板,10是蜗杆,11是轴承,12是螺杆推进盘,13是轴承。
下面对本实用新型的升降机结构进行详细描述:
该机的升降机推进结构是螺旋结构,螺母导轨2是若干条围绕螺杆推进盘12周边的内螺纹固定导轨,亦即是,该螺旋结构的螺母并不是采用整体式螺母,而是相当于将螺母在高度方向分割成许多条螺母柱,螺母导轨只是其中的若干条,而这些螺母导轨的内螺纹,既不是采用滑动螺旋的内螺纹,也不是采用例如滚珠丝杆类的滚动螺旋内螺纹,而是设计了采用轴承作为“内螺纹”,使螺杆推进盘的外螺纹与轴承成滚动配合,使相互间摩擦大大减少,当然,减少的极限是以螺杆推进盘与螺母导轨能够自锁作为前提条件,螺杆推进盘的中心轴3的端部装有蜗轮4,蜗轮则与蜗杆10配合并由电机带动蜗杆蜗轮,当电机转动时,通过蜗杆蜗轮传动,螺杆推进盘中心轴连同螺杆推进盘随之转动,于是螺杆推进盘即可作螺旋升降运动,在螺杆推进盘中心轴的中部装有轴承11,该轴承与升降机厢体托板5连接,托板的外缘有若干与螺母导轨相配合的连接件6,使托板只可沿导轨作上下平动,而托板又与升降机厢体1连接,因此当螺杆推进盘作螺旋升降运动时,升降机厢体即可随之作升降平动。
上述的螺杆推进盘采用单头螺杆推进盘,而螺杆推进盘的直径以及螺旋导角等参数可根据实际需要进行选定;上述的螺母导轨一般考虑使用4条即可,该4条螺母导轨最好在螺杆推进盘的周边位置成均匀分布,使4条导轨之间的距离相等,以便于螺杆推进盘能够平稳地进行螺族升降运动;上述的轴承11由于主要是承受升降机厢体重量轴向负载,同时还需承受例如升降机厢体内重物分布不匀而产生的径向负载等,因此轴承11最好是采用推力向心滚子轴承,轴承13主要是承受螺杆推进盘等径向负载而向心负载较小,因此轴承13最好是采用向心滚子轴承;
考虑到升降机厢体有可能在突然停电后停留在两个楼层之间,为使厢体能在停电时能方便地刚好升降至某一楼层,可在升降机厢体的底板9中开一应急窗8,从应急窗可平动带动蜗杆蜗轮转动,从而能使厢体到达预定的位置。
本实用新型的升降机,由于应用螺旋升降原理,与通常的升降机相比,该升降机的安全性大大增加,其负载量也大大增加,以及具有明显的使用方便等优点。
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