[实用新型]液压式闭门器

说明书

本实用新型涉及一种液压式闭门装置。

目前常见的闭门器有弹簧式和液压式。弹簧式闭门器闭门时产生加速度。冲击力大，不能使门停止在某一开启位置上。液压式闭门器闭门时一般不存在加速度和冲击现象。部分液压闭门器不具备停门功能。而具有停门功能的液压闭门器大都采用碰珠、凸轮、摩擦片等机械制动机构。因而只能使门扇停在某一固定位置，停门可靠性不佳。使用稍一不慎常造成门和闭门器双双损坏。有的液压闭门器具有液压锁定装置。但其液压机构采用铝合金压铸箱形壳体，上面加工出许多孔眼通道组成液压回路。加工工艺较复杂。中国专利申请87213173号介绍了一种能使门扇停在任一开启位置的液压闭门器。但每停止和再启动门扇时均需手工操作捏手，颇为不便。

本实用新型提出另一种结构的液压式闭门器，它具有门开启到0°-25°-86°时两段可调节的关闭速度、在86°-92°时延时关闭、在92°-140°时任意位置自动停门等功能。且制造工艺较简单。金属用量省。

这种闭门装置包括连杆座、可调连杆、摇臂、液压机构和底座。可调连杆的一端与连杆座铰接，另一端与摇臂小端铰接。摇臂大端的方孔套在齿轴伸出液压机构的方头上。所述的液压机构是一个齿轮齿条传动弹簧复位式阻尼油缸，它包括油缸座、齿轴、油缸(及端盖)、柱塞、集成油路阀和主弹簧，其中油缸与油缸座过盈配合组成一整体，齿轴以轴承和轴承盖固定在油缸座与油缸相贯的孔内。柱塞为一中空园柱体。与油缸壁滑动配合，柱塞一侧有一排齿条与齿轴啮合，柱塞左端有一同轴园孔与集成油路阀外壁滑动配合。集成油路阀安装时其法蓝端粘接在油缸左端盖上，主弹簧从柱塞右端插入中空腔内把柱塞顶向油缸左端。油缸内充满液压油。所述的集成油路阀包括阀套、阀体、针阀芯、闷头和由钢球、双向阀体、小弹簧组成的液控双向阀。阀体、针阀芯、闷头、钢球、双向阀体、小弹簧依次排列装于阀套内。所述的阀体为园柱体，其柱面与阀套内柱面过渡配合。中心有一轴向贯通孔，孔中部有一锥形收缩面。针阀芯安装于孔内，其顶尖与锥形收缩面组成环状节流口，该节流口左方依次有阀体顶部进油孔和中部进油孔将阀体中心的轴向贯通孔与油缸连通，闷头装于阀体右端将轴向贯通孔堵住，但闷头侧面上有几个出油孔将轴向贯通孔同油缸连通。双向阀体为园柱形，与阀套滑动配合，其中心有一孔，孔左端为锥面，与钢球组成单向阀，双向阀体因右端与小弹簧接触而被压在闷头上，阀套右端底部有一进油孔，阀套顶部的一侧有一油孔，此孔平时为出油孔，用手解除液压停门时为进油孔，此油孔通过阀体侧面的一条槽与双向阀体和闷头间空腔相连通，阀套上有几个双向阀出油孔，平时被双向阀体柱面遮闭，用手解除液压停门时方被打开。

附图1是这种闭门器的主视图，附图2是其侧视图。附图3是闭门器中液压机构结构示意图，附图4为液压机构中集成油路阀结构详图。

图中(1)底座、(2)连杆座、(3)连杆调节套、(4)连杆、(5)摇臂、(6)液压机构、(7)油缸座、(8)齿轴、(9)油缸、(10)柱塞、(11)主弹簧、(12)集成油路阀、(13)阀套、(14)阀套顶部油孔、(15)针阀芯、(16)针阀芯尾部螺纹、(17)阀体顶部进油孔、(18)阀体中部进油孔、(19)闷头侧面的出油孔、(20)闷头、(21)双向阀出油孔、(22)双向阀体、(23)钢球、(24)小弹簧、(25)阀套底部进油孔、(26)门框、(27)门扇、(28)阀体、(29)阀体侧面的槽、(30)油缸顶部空间。