[实用新型]机动车发动机预润滑加油机

说明书

本实用新型涉及发动机润滑系统加油装置，特别是发动机起动前加机油装置。

现在的机动车在发动机起动工作后，润滑系统不能马上将润滑油输送到发动机各需要润滑的机件表面，一般在发动机工作后数分钟润滑油才能到达曲轴主轴承等有关润滑机件表面，造成发动机起动后各机件运动表面有一干摩擦阶段，所以加大了发动机的各机件的磨损量，从而缩短了发动机的使用寿命。本实用新型就是为解决目前机动车发动机的润滑系统和发动机起动之间配合的不足之处，提供一种预润滑加油机，使润滑系统在发动机起动之前，就把润滑油输送到发动机各润滑机件表面，这样发动机起动时，各机件表面已有润滑油，机件之间不经干摩擦，使机件磨损量减少，从而延长了发动机的寿命。

下面结合附图，对本实用新型做详细说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图中，〔1〕是油箱，〔2〕是油箱盖，〔3〕是油箱加油口，〔4〕是油箱加油口盖，〔5〕是油箱进油管，〔6〕是油箱出油口，〔7〕是油箱排油管，〔8〕是压油泵，〔9〕是压油泵进油口，〔10〕是单向阀，〔11〕是输油管，〔12〕是单向阀，〔13〕是固定法兰，〔14〕是固定螺孔。

本实用新型的结构和组装是，在油箱〔1〕上面盖有油箱盖〔2〕，在油箱盖〔2〕上设有油箱加油口〔3〕，在油箱加油口〔3〕上设有油箱加油口盖〔4〕，在油箱〔1〕一侧上方靠近油箱盖〔2〕处安上油箱进油管〔5〕，在油箱〔1〕的另一侧上方靠近油箱盖〔2〕处安上油箱排油管〔7〕，在油箱〔1〕的底上设有油箱出油口〔6〕，把压油泵〔8〕连接安装在油箱〔1〕的底部，压油泵〔8〕的油泵进油口〔9〕和油箱出油口〔6〕紧密连接通，单向阀〔10〕的一端和压油泵〔8〕连接通，单向阀〔10〕另一端连接通输油管〔11〕的一端，输油管〔11〕的另一端连接通单向阀〔12〕的一端。把压油泵〔8〕安装固定在固定法兰〔13〕上，固定法兰〔13〕上设有固定螺孔〔14〕数个。所用的压油泵〔8〕最好是滑片泵。

本实用新型的工作过程是，把该加油机通过固定法兰〔13〕和固定螺孔〔14〕固定在机动车发动机附近，油箱进油管〔5〕和发动机润滑系上的限压阀接通，单向阀〔12〕和发动机润滑系上的主油道接通，在机动车即将起动之时，开动压油泵〔8〕，油箱〔1〕中的机油通过压油泵、单向阀〔10〕、输油管〔11〕和单向阀〔12〕进入发动机润滑系的主油道，经主油道进入发动机各润滑机件表面，完成预润滑任务。油箱内机油可通过油箱加油口加入，发动机润滑系统内的机油可经限压阀进入油箱进油管再进入油箱，油箱中油满后可经油箱排油管排到发动机油底壳内，不影响发动机润滑系的限压阀调整压力。

由于用该加油机，可使机动车起动的一瞬间机油油面增高，给飞溅润滑创造了良好条件，发动机运转数分钟后，又可将高出油面的机油自然流向加油机油箱内，给下次机动车起动储备了预润滑油。