[实用新型]汽车蓄能制动节油节电装置

权利要求书

1、一种用于汽车、特别是公共汽车的蓄能制动节油节电装置。其特征是利用安装在汽车变速箱取力窗口上的机械传动装置和液压系统，借助于油泵——油马达的可逆性，来实现汽车动能和流体压力能的相互转换。在制动时蓄能，在需加力时放能。

2、按照权利要求1所说的装置，汽车在制动时的惯性动能，借助于变速箱(13)上的取力齿轮(14)、中间齿轮(15)、传动齿轮(16)、离合器(12)拖动油泵(2)转动、把油箱(3)中的油通过液动换向阀(5)、单向阀(10)压入蓄能器(11)中，实现动能——压力能的转换并储存之。

3、按照权利要求1所说的装置，当汽车需要起动或加力时，蓄能器中的压力油通过球锥式电磁换向阀(4)顶开液控单向阀(6)，并使液动滑阀(5)换向，此时蓄能器(11)中的压力油通过液控单向阀(6)和液动滑阀(5)进入溢流阀(7)的遥控口和油泵(2)，打开溢流阀并驱动油泵转动，通过离合器(12)、传给变速箱(13)带动车轮转动，把压力能转换成汽车动能。

4、按照权利要求1、2、3所说的装置，司机利用和制动踏板、油门踏板联动的电开关来控制本装置的气路和液压系统，不增加任何附加动作，汽车在行驶过程中，制动时自动蓄能，加力时自动放能。

5.按照权利要求1、2、3所说的装置，安装在变速箱上的机械传动装置中的传动齿轮，通过中空花键轴，借助风动摩擦离合器与油泵轴相连，通入压缩空气就接合，否则就脱开。

6、按照权利要求1、2、3所说装置，液压系统的主要阀门集成在一个只有两个阀孔的阀体内，结构紧凑，一阀多能，凡通向蓄能器的液压阀均使用锥阀或球锥阀，防止因泄漏而造成压力能的无效损耗。