[实用新型]车载电脑自动监测控制装置

说明书

本实用新型涉及一种电脑控制装置，特别是一种车载电脑自动监测控制装置。

现有技术中，虽然有电子车速仪、密码式汽车电子防盗器、速度显示报警器、驾驶员无证和酒后开车控制器、TAXI里程计等。但它们均是单个独立的装置，不利于综合控制，且大部分为分立元件组成。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种用电子计算机技术把多项有关车辆行车安全、提供保障的重要参量自动监测起来，并且使用方便、可靠、用途广的车载电脑自动监测控制装置。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：本实用新型由主机电路、断电保护电路、隔离电源电路、检测车速及实际车速数字显示电路、检测酒精含量电路、检测可燃性气体浓度电路、故障存贮、车速存贮、TAXI运行存贮电路、防盗及电密码锁电路、数字显示故障及蜂鸣报警电路、TAXI计价电路、车载空调温度控制电路、无线电呼救电路整机外壳等组成。主机与断电保护电路、车速检测及实际车速数字显示电路、酒精含量检测电路、可燃性气体浓度检测电路、故障存贮、速度存贮及TAXI运行存贮电路、防盗及电密码锁电路、TAXI计价电路、车载空调温度控制电路互相连接，隔离电源1向装置提供电源，主机还接到数码显示故障及蜂鸣报警电路、无线电呼救电路。各电路以主机中的单片机IC1为核心，配上相应的传感器和执行机构，构成完整的监测及控制装置。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：断电保护电路中BG1的射极与继电器J2的线圈相连，基极通过二极管D2与电容C1、电阻R4、R5相连，集电极接车辆直流电源地，C1通过R4、光电耦合器G1、R7和单片机IC1的PC2脚相连，J2的两对常开触点的一端通过R1、R2与V_B相连，另一端与IC1的RST／VOP脚相连。

图1为本实用新型的电原理图。

本实用新型下面将结合（附图）实施例作进一步详述：

参照图1，主机电路2由单片机IC1及晶体振荡器组成。其中晶体振荡中的IC5是分频器，输入端CP接晶振部分，输出端Q送入IC1的XLT2端，起降低工作频率用。IC7是三与非门电路，其中两个与非门a、b分别用于晶体振荡器固定搭配，与晶振SO一起产生振荡电压，另一个与非门C为IC7。

断电保护电路3由继电器J2、三极管BG1，光电耦合器G1，电容C1、二极管D2，电阻R1、R2、R3、R4、R5组成。BG1的射极与继电器J2的线圈相连，基极通过二极管D2与电容C1，电阻R4、R5相连，集电极接机动车辆直流电源地。C1通过R4、光电耦合器G1、R7与单片机IC1的PC2脚相连，J2的两对常开触点一端通过R1、R2与V_B相连，另一端与IC1的RST／VOP端相连。当装置在断电情况下，由软件控制，使IC1的PC2端由高电平变为低电平，C1对R5迅速放电，使J2吸合，IC1的RST／VOP端得到保护电压V_B，使IC1的原始记录得以保存。

隔离电源1输入端通过二极管D4及开关K接机动车辆的直流电源V_B，输出端供整个装置，在V_B及隔离电源输入端还并接一对继电器J1的常闭触点。两电源相对独立，地线分开（如没说明，“到地”是指接装置的地），有抗电源干扰作用，K是车辆电源开关（钥匙开关），V_B是开关前电压，V_K是开关后电压，V_C是稳压后输出的＋5V电压。