[实用新型]多功能汽车

说明书

本实用新型步及一种具有数个车斗可换式自装卸多功能汽车。

公知的车斗可换式自装卸车，由载重汽车、液压系统、取力箱总成、副车架、支腿、起重臂、吊链、起吊工具、蜂窝煤斗等组成。由于车斗的箱盖不能自动顶起，给人们的操作带来诸多不变。当车斗装入车箱后，由于散装货物过满常使箱盖无法闭紧，致使货物外溢，尤其当车斗内装载垃圾时，给运输沿途造成污染。同时，由于车箱底盘上安装的一付经加固改造后的副车架不能绕车箱后端总轴转动(系固定于汽车大梁的副车架)，车箱往往不能自动倾卸货物。另外，由于装载车斗仅系一平面盘，无法作为正常车箱使用。

鉴于上述已有技术存在的问题，本实用新型的任务是设计一种多功能汽车。车斗与车体分开，当车斗放入地面时能自动撑开箱盖，装入车箱，由于车斗的纵向则面中端的凸台正好卡在车箱的纵向侧边板的端面上，依货物自重的作用自动闭紧箱盖。同时，车箱底盘上安装的副车架在原有固定纵梁的基础上。增加一付活动纵梁，活动纵梁连接在车箱底部连同车箱一起绕总轴转动，在车箱前箱板两侧中端各焊接一个吊耳，与起重臂上的吊链相挂，可完成自动倾卸货物的作业。另外，将原装载车斗的平面盘设计成后端部三面可活动的箱板，两侧过箱板分别铰接于车箱后端的纵向两侧，另装有一个后活动箱板，与前三面固定箱板共同构成一个完整的车箱，可作为普通车箱使用。由于起重臂固定在车体上，又使许多作业扭转了以往那种汽车运输必须配备汽车吊或装载机。乃至许多装卸工人的现象，节省了装卸车时间，提高了汽车的使用效率。        

本实用新型的技术解决方案提供了一种具有数个车斗可换式自装卸多功能汽车，具有：    

由车体底盘上安装一付经加固改造后的副车架，其后端安装支腿；

由车箱后端部用总轴在其横向两端连接的起重臂；    

起重臂的上端装有吊链，下端装有液压控制机构；

由车箱装载的车斗自身带有耳环、吊耳和翻斗轴；    

本实用新型的特殊之处在于：

车体底盘上的副车架由可绕总轴转动的活动纵梁与汽车大梁紧固在一起的固定纵梁构成；

车箱前箱板两侧中端各焊接一个吊耳；

车斗的底部套有一个可上下位移的活动斗底平面盘，其纵向两端各焊接数个套管、管内焊装立柱；

活动斗底平面盘与车斗底部的接缝处夹有一层橡胶垫；

活动斗底平面盘的纵向端面焊接产柱的中端是一段弹簧；

车斗自身带有的耳环加工成一个长方形的口槽；

车箱后端的纵向两侧各铰接一个可旋转的箱板，另装有一个后活动箱板。

本实用新型的优点在于：车斗与车体分开，实行一台车和数个车斗的联合作业，循环运输。即能自装自卸集装箱，预制构件等，又能自动装、运、翻卸散装货物。当车箱后端的三面铰接活动箱板与车箱前面的三面固定箱板合拢时，可作为普通车箱使用，由于车体底盘上的副车架是由活动纵梁与汽车大梁紧固在一起的固定纵梁构成。其中活动纵梁连同整个车箱可绕总轴转动，将起重臂上的吊链挂入前箱板两侧中端的吊耳，又可作为自动倾缷(翻斗)车使用。同时，由于车斗放入地面能自动撑开箱盖，装入车箱后能依货物自重的作用自动闭紧箱盖，简化了操作手续，消除了货物沿途外泄，污染环境的问题。由于车斗自身带有的耳环制成了长方形口槽，解决了长期以来存在的由于地面不平而造成翻斗轴不易插入销孔的问题，提高了定位的准确度。安全可靠性好，该车的使用，可使许多作业扭转了以往那种汽车运输必段配备气车吊或装载机。乃至许多装缷工人的现象，节省了装载卸车的等候时间，提高了汽车的周转率和利用率，因而节省了大量的人力、物力和财力。由于车斗与车体分开，凭借液压传动，使货物平稳地装缷，减轻了对汽车车架及轮胎等部位的猛烈冲击，从而提高了汽车的使用寿命。

附图的图面说明如下：

图1为多功能汽车的主视图。

图2为多功能汽车的后视图。

图3为车斗的主视图。

图4为活动斗底平面盘的主视图。

本实用新型下面将结合实施例作进一步描述。

图1描述了一台多功能汽车，具有载重汽车、副车架〔3〕、液压系统〔7〕、起重臂〔8〕、吊链〔6〕、支腿〔13〕、车箱〔15〕以及其上装载的车斗〔9〕等。取掉车斗〔9〕，将车箱〔15〕后端纵向两侧各铰接的可旋转的活动箱板〔10〕与后活动箱板〔1〕合拢时，便可作为普通车箱使用。