[实用新型]蜗轮蜗杆传动机构

说明书

本实用新型涉及这样一种蜗轮蜗杆传动机构，在蜗杆上设置结合突起，而在蜗轮上设置制动部，并通过使它们相互接触而使蜗杆停动。

蜗轮蜗杆传动机构大多作为具有减速效用的动力传动装置来使用，但也适用于例为VTR（磁带录相机）的磁带盒装取装置。

在磁带盒装取装置中，将磁带盒插入到磁带盒座内的规定位置时，传感器将其检出后即起动马达，于是马达的转动力便传递给蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆，使与之啮合的蜗轮减速转动。蜗轮的这种转动力传递给与磁带盒座具有配合关系的叉状部件，使磁带盒座首先沿水平导向体引至水平方向的最里部，接着，沿垂直导向体往垂直下方移动，直到规定的磁带盒装填位置为止。这时再通过传感器检出磁带盒座的位置，从而停止向马达供电。

当取出磁带盒时，使马达反转，对磁带盒装取装置进行与前述相反的动作，而当磁带盒座退回至初始位置时，就由传感器检出其位置，并停止向马达供电。

在上述的磁带盒装取装置中，即使一检出磁带盒座的位置，就立即停止向马达供电，但由于转动部件的惯性，是很难让马达即刻停转的。为此，一般从马达至蜗杆的转动传递途径中，设置摩擦传动机构，以吸收马达的超程转动。

现在，对于现有技术的蜗轮蜗杆传动机构中存在的一些问题，以其应用于磁带盒装取装置的情形为例，予以说明。如前所述，驱动蜗杆的马达，即使停止向其供电也不会即刻停转，因而通常是在马达至蜗杆的转动传递途径中设置摩擦传动机构。然而，即令采取了这样的措施，由于马达惯性引起的转动力会通过摩擦传动机构而传递给蜗杆，因此具有转动力的蜗杆的螺旋齿，对在动作结束位置而强制停动的蜗轮齿产生咬食现象，给予蜗杆的螺旋齿与蜗轮齿以剧烈的冲击负荷。于是，在蜗杆与蜗轮的设计中，需要考虑到在能充分经受住这样的苛刻条件后，还应留有足够的余量，从而给设计工作带来了困难。此外，这样的结果也带来了高成本的问题。

本实用新型之目的在于采用极为简单的结构来解决上述这些问题。

本实用新型的蜗轮蜗杆传动机构采用这样的结构，在蜗杆的螺旋齿终端附近设置结合突起，同时，在蜗轮的一部分上设置制动部，通过蜗杆与蜗轮的连动旋转，使该结合突起从轴向和平行方向与制动部相接触，从而使蜗杆停转。

将上述的蜗轮蜗杆传动机构，例如用于VTR的磁带盒装取装置的场合，当磁带盒座到达动作结束位置而停止向马达供电后，既使蜗杆与马达一起因惯性继续转动，由于蜗杆的结合突起从轴向和平行方向与蜗轮的制动部相接触，便会使蜗杆停动。

根据本实用新型如上所述的结构，在蜗杆的螺旋齿终端附近设置结合突起的同时，再在蜗轮的一部分上设置制动部，通过此蜗杆与蜗轮的连动转动，使此结合突起与制动部从轴向和平行方向相接触，从而使蜗杆停转，这样，即使在蜗轮停转后，还有部分驱动力传递给蜗杆时，也不用顾虑会给此蜗杆与蜗轮的啮合部分带来苛刻的负荷，因此，能达到使蜗杆与蜗轮容易设计，并能降低成本等最初所期望之目的。

有关附图的概略说明如下：

附图所示为本实用新型的一实施例，图1为从侧面观察VTR机械装置的磁带盒装取装置之结构简图，图2为上述磁带盒装取装置的平面图，图3为蜗轮蜗杆传动机构的斜视图，图4为表明上述蜗轮蜗杆传动机构中蜗杆与蜗轮间关系的平面图。图中，数字标号的意义为：

5——蜗杆；        6——蜗轮；        7——蜗轮蜗杆传动机构；        16——螺旋齿；        16a——螺旋齿的下端（结合突起）；        17——结合突起；        18a，18b——制动部。

图1至图4是本实用新型的蜗轮蜗杆传动机构应用于VTR之磁带盒装取装置的实施例。

图1为VTR机械装置的侧视图，在主体侧板1上，连续地设有使磁带盒座2，从磁带盒插放位置导引到磁带盒装填位置的水平导槽3以及垂直导槽4。此外，在上述主体侧板1上，设有蜗杆5以及与之相啮合的蜗轮6，二者构成蜗轮蜗杆传动机构7。

马达8的传动力通过摩擦传动机构9传递给上述蜗杆5，大齿轮10与蜗轮6连动，在此大齿轮10上，整体地装配有构成双股形的叉状部件11。

另外，在上述磁带盒座2的侧面，突起地设有与前述水平导槽3及垂直导槽4内相配合的结合销12，此结合销12被上述叉状部件11的双股形部分所夹持。

此外，在相对一面的主体侧板上，也同样设置了上述水平导槽3、垂直导槽4和装有叉状部件11的大齿轮10。这样便构成了通过同步齿轮13及连接轴14使两侧的大齿轮10进行同步运动的结构。