[实用新型]轮胎失压报警装置

说明书

本发明涉及一种机动车辆轮胎气压检测、报警、装置。

机动车辆在行驶过程中，轮胎气压的正常与否是保证车辆安全行驶的重要条件之一。如果轮胎在行驶过程中一旦发生漏气或者失压，不仅会加剧轮胎与地面的磨损，造成轮胎破损，严重的还会造成重大的行车事故。为解决轮胎漏气报警问题，也曾有过一些设计，较为典型的结构有如专利号为CN85201844所提供的“轮胎漏气报警器”。这种报警器是利用轮胎气压的变化来改变机构的离地间隙的高度和胎肚之间的间隙以达到接通电流和传递信号来达到报警的目的。这种报警器不但结构较为复杂、检测途径较为间接，而且由于车辆行车状况比较复杂，因而报警准确性也较差。

针对上述存在的问题，本发明的目的是设计一种将轮胎失压报警讯号发讯器安装于气嘴帽内、报警器安装于驾驶室内的结构简单、检测报警准确的轮胎失压报警装置。

本发明所提出的任务是采取下述措施来实现的：它在失压报警装置内设置有发讯机构和收讯报警机构两大部分。发讯机构的发讯器安装于轮胎的气嘴上，由轮胎内的压力变化来驱动其工作；收讯报警机构中的收讯器和报警器分别安装于轮胎的附近和驾驶室内。当收讯器收到发讯器发出的信号后，经处理、放大输送至报警器，报警，就能使驾驶员及时地察觉，並采取相应的措施，以防止轮胎因漏气等原因的失压而造成的损失。

本发明的实施方案与具体结构由附图中给出：

图1为轮胎失压报警装置的原理方框图

图2为轮胎失压报警装置发讯器的结构图

图3a、为在电源触头处设置有微动开关的局部放大图。

b、为微动开关的放大图

图4为轮胎失压报警装置在车辆上安装的示意图

为了便于理解本发明，现根据附图中所提供的实施例进行详细说明：

本发明的原理方框图如图1所示，它由两大部分组成。A为发讯机构，B为收讯报警机构。当车辆在行驶过程中其轮胎的气压降到一定值时，安装于轮胎气嘴    上的发讯器中的气压感受器使电源触头接通，发讯器发出失压的信号，这种信号既可以是无线电信号也可以是红外线信号或者是超声波信号，收讯器收到信号后，通过馈线输送至报警器，经处理、放大后，发出声、或光报警。

图2给出了本发明发讯器的具体结构，其中：（1）为轮胎的气门芯，（2）为气门嘴，（3）为形状如气门嘴帽的发讯器。在发讯器（3）中，设置有一气嘴顶柱（4）和一等压腔（23），等压腔（23）通过连通孔（24）与气嘴（2）的内孔相通；在等压腔（23）内，设置有气压感受器（6）和电源触头（22）；气压感受器（6）由感受器螺母（7）、调整弹簧（10）、调整螺母（8）、气压感受器垫圈（11）和感压帽（9）或感压囊（25）（见图3a）所组成，並通过感受器螺母（7）安装在等压腔（23）内，在电源触头（22）上设置有一微动开关（26），或者在感压帽（9）的顶端设有一个起微动开关作用的微动金属膜片；天线绝缘垫圈（12）、天线引出垫圈（13）、天线绝缘套管（14）、天线连接垫圈（15）、电池压紧弹簧（17）、电池（18）、发讯电路块（19）以及呈笔卡状的或软线状的，並在其外层涂复有一层绝缘保护层的发射天线（21），通过发讯器（16）安装在发讯器（3）上。为保证电源触头（22）在等压腔（23）内有良好的绝缘性能，在电源触头（22）伸出部分，设有绝缘保护套（20）。

图3给出了在电源触头处设置有微动开关的局部放大图和微动开关的放大图。其中（26）为微动开关，（27）为微动开关跳动膜片，（28）为微动开关按纽，（29）为微动开关定触点。

图4给出了轮胎失压报警装置在车辆上的安装示意图，其中发讯器（3）安装于前后各个轮胎的气门嘴（2）上，收讯器（30）分别装在各个轮胎的附近，並通过馈线（31）与安装于驾驶室内的报警器（32）相连接。