[实用新型]多功能万向童车无效
申请号: | 88215481.8 | 申请日: | 1988-10-27 |
公开(公告)号: | CN2049622U | 公开(公告)日: | 1989-12-20 |
发明(设计)人: | 赵善泉 | 申请(专利权)人: | 赵善泉 |
主分类号: | B62K9/02 | 分类号: | B62K9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 浙江省丽*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 万向 童车 | ||
多功能万向童车,是一种玩、练、用三结合的人力玩具车。有单人和双人两种。
目前流行的童车,转弯角度都受到限制,玩法单调,功能较少。
发明本车的目的,是为了克服一般童车的不足,给儿童甚至成人提供一种可作万向运动的,单人车具有五种用途、两种玩法的,双人车具有八种功能、八种玩法的人力玩具车。
单人车(见图1、2)由车体和旋座两部份组成。车体由方向盘〔1〕、转盘外圈〔5〕、三根或四根均匀间隔的支撑〔2〕、三个或四个均匀间隔的弯型脚轮及支架〔7〕构成的一个整体。旋座由座垫〔3〕、旋座支架〔4〕、转盘内圈〔8〕、脚踏轮〔6〕组成的一个整体。车体和旋座靠均匀分布在转盘内外圈之间管形腔中的,用定位装置定位的,三颗或五颗钢珠〔9〕结合在一起(见图3)。因此,整个旋座能在车体中任意旋转。人坐于车中可任意扳动方向盘,踩动脚踏轮向任何方向行进。只要尺寸和地面情况允许,什么角落都进得去,出得来。单人车在其中一个弯脚轮上装有定向销〔10〕。当此销销上以后,弯脚轮转向轴就被销住不转,变成固定脚轮。此时车子转向是由脚踏轮和固定脚轮互相作用完成的。当两轮成直线时,车子直线运动;当两轮成角度时,车子就拐弯。固定脚轮在脚踏轮前面时,转动方向盘方向与车子运动方向相同;固定脚轮在脚踏轮后面时,转动方向盘方向与车子运动方向相反。因此,当定向销销上之后的骑法比不销时要复杂。单人车的两种骑法,能提高儿童的兴趣感、驾驶技巧和知识。单人车备有三个附件,适当拆装后,便使单人车具有另外四种用途:把单人车的旋座和方向盘卸去,装上睡床框〔11〕和睡床布〔12〕,便成了摇床车了(见图4);把单人车的旋座卸去,斜装睡床框〔11〕,再把睡床布〔12〕在车中挂成椅状,便成了儿童推车(见图5);单人车上什么都不卸去,斜装睡床框〔11〕,便成了可骑式儿童推车(见图6);把单人车的旋座和方向盘卸去,将四根支撑转180°,使其内斜,装上固儿圈〔13〕,便成了幼儿学走车(见图7)。因此,单人万向车从儿童出生到十来岁都可使用。就是儿童长大以后,在睡床框上装上木板,还可以当小桌、茶几使用。
双人车(见图8)基本上由二辆单人车通过X支撑〔17〕,边档〔18〕,中档〔16〕连接在一起。不同的是,它只有两个弯脚轮,四根支撑。双人车由两人骑玩。由于一车由两人控制,统一行动时,需协调动作。它可直走、横走、斜走、绕圈、交替向前、时进时退……等等,变化多端,极为有趣。技巧越高,配合越好,花样越多。与此相反,在对抗运动时,骑者通过转向、倒退等各种办法去干扰对方,以到达自己的目的地。因此,两人都不能随心所欲地控制车子,使车子变成飘游不定的有趣状态。如果在对抗运动时,加上一条规则,就是不准有意横过车轮将别人刹住,就更有意思。双人万向童车还装有两个止转限向销〔14〕,两个中档端面销孔〔15〕和两个车端销孔〔19〕。止转限向销有三个位置:当销子不伸出时,不起作用:当销子伸出一半时(见图8左边销位所示),旋座的转向范围就被限制在两支撑之间;当销子全部伸出,并插入销孔时(见图8右边销位所示),旅座就不能转动了。止转限向销是很有用的,两个销子配合使用,可使车子具有八种主要状态,即:万向——万向;前限向--后限向;前限向--后万向;限向--限向;前止转--后万向;前万向--后止转;前止转--后限向;前限向--后止转。八种状态具有八种不同的功能和不同的驾驶难度。前四种状态属双人控制,其中以万向--万向最为灵活多变,但要有较高的配合技巧。第2、3两种次之。而限向--限向状态二人很易配合,花样也很多。在场地宽畅时,两人可无需配合或故意不配合,作出无意识的不规则运动,甚至呈现“醉酒”状态。后四种状态为单人控制。两种万向,两种限向;两种前控,两种后控。四种状态骑玩要领各有不同。在成人监护下,两种前控式的状态还可以上街使用。为了使双人车更加灵活机动,可把脚踏轮换上脚踏游动轮,所谓游动轮,是它的轮圈是由环轴〔21〕、滚子〔22〕和楔状圈〔20〕组成(见图9)。因此,游动轮既能前后滚动,又能左右滚动,二者综合,可作万向运动,故称游动轮。骑玩采用游动轮的双人车,犹如冰上运动。
多功能万向童车另外的要求是:
1.它的方向盘和转盘处于同一条轴线上;
2.单人车脚踏轮触地点应落在转盘轴线上,或者在轴线稍前,以增加稳定性;
3.双人车脚踏轮的触地点应在转盘轴线稍后,以使两轮具有自动协调性能;
4.万向车平放时,各弯脚轮应稍离地面,以适合在不太平坦的地面骑行;
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