[实用新型]立井提升容器全速过卷保护装置

说明书

本实用新型所属技术领域，是属于E12F矿井或平硐安全装置中的运输类。

立井提升容器全速过卷保护的现状。

国内情况：我国矿井立井提升系统，提升容器过卷保护装置：多绳摩擦轮式提升系统，在井上和井底都设有契形木罐道，井上还设有防撞梁；单绳缠绕式提升系统，只是在井下过放距离内的工字钢梁上放置一根方木。实践证明，这些保护装置，不能保证罐笼提升发生过卷时乘罐人员的人身安全和设备安全，据有关资料，自1976－1978年共发生过卷礅罐事故183次。原因是这些保护装置对过卷或过放容器的减速度太大，而且可靠性差。契型木罐道一经过卷挤压，即遭破坏，更换修复时间太长，影响生产。

国外情况：严万生译《现代提升设备》一书，介绍了六种井上对过卷容器的制动保护装置：1，拉断德德纶绳（Dederen）；2，拉断钢丝绳；3，拉断钢制杆件；4，挤压木柱。这四种制动装置的阻力，是靠材料的性质决定的，因此可靠性差。且恢复生产的时间长。5，液压制动保护装置，当过卷容器被制动停稳后，其阻力未消失，过卷容器会反向下滑，因此需要配备容器捕捉器，结构复杂。6，钢丝绳摩擦缓冲器的一种保护装置与本实用新型的设计相类似，但有不同之处，从该书的7.15示意图中可以看出：（1）.图中有契型罐道，其作用与钢丝绳摩擦缓冲器的作用不好配合，而结果还是契形罐道起作用，如我国多绳提升系统的契形木罐道一样；（2）；钢丝绳摩擦缓冲器中，钢丝绳的弯曲部分用带螺栓的夹块夹紧，不便于调整制动阻力；（3），只是一个单向视图，钢丝绳缓冲器有几个？如何布置？都不清楚；（4），根据具体的提升系统，如何整定钢丝绳摩擦缓冲器的制动阻力，更无法了解；（5），图中只有一个提升容器，一组制动保护装置，如果这个提升容器下放重载荷时过卷，则得不到保护。

本实用新型立井提升容器全速过卷保护装置的目的：

提升系统，无论下放载荷或提升载荷，当发生过卷时，乘罐人员承受意外冲击减速度，据有关资料，人的意外冲击减速度的极限耐力指标，正超重是5g（g是重力加速度），负超重是10g，对于矿工们来说，平时没有这方面的训练，宜小一些，本保护装置的阻力，使过卷的提升系统产生一个小于1g的减速度，就可以避免发生多人伤亡的恶性的蹾罐事故。

多绳摩擦轮式提升系统，当发生过卷时，在现有的制动保护装置的制动过程中，或迟或早地会出现首绳在主导轮上打滑，损坏主导轮上的绳槽，需要维护修理。本保护装置在制动过程中，自始至终，首绳在主导轮上不打滑，因此，不损坏主导轮上的绳槽，减少维护停产时间和维护费用。

单绳缠绕式提升系统，当提升重载荷时发生过卷，制动停稳后，下放侧钢丝绳绳端不失重，因此盘形闸没有闸不住过卷容器而跑车的危险。

发生过卷事故后，只要更换四根备用摩擦钢丝绳，时间很短，就可以恢复生产。

立井提升容器全速过卷保护装置的结构：

本保护装置的安装位置：根据《煤矿安全规程》第362条的规定：“井底必须有同过卷高度相适应的过放距离，并装有防止过放蹾罐的设施......”而这种防止蹾罐的设施－－即是本保护装置，安装于井上还是安装于井底，究竟那种方式好呢？提升系统的主钢丝绳与提升容器是柔性连接，保护装置安装于井上，当发生过卷时，过卷容器顶着阻挡架子上升，主钢丝绳受的是拉伸力，这样，阻挡架子就能把摩擦钢丝绳缓冲器的阻力施加于整个提升系统上，使其产生一个我们予期的减速度。让提升系统逐渐减速停稳，且停稳后下放侧主钢丝绳绳端不失重。若保护装置安装于井底，当发生过卷时，下放侧主钢丝绳受的是压缩力，保护装置的阻力，无法传递给整个提升系统，得不到我们予期的减速度，且下放侧钢丝绳绳端失重，产生很多不利因数，故本保护装置只安装于井上，双提升容器系统，发生过卷时，无论那个容器，也无论是提升载荷或是下放载荷，都可得到妥善的保护。