[实用新型]快速改装成三轮车自行车

权利要求书

1、一种人力驱动的轮式车，是借助箱体使自行车和三轮车相互转换的车辆，包括一个固定在右平叉(15)上的螺孔圆锥体(16)，其上装有飞轮(17)可以绕螺孔圆锥体(16)转动，一个固定在左平叉(21)上的光孔圆锥体(20)，一个可以充当自行车后轮和三轮车右轮的共用轮(6)，共用轮(6)装有空心轴(19)，空心轴(19)上装有自行车和三轮车共用的涨闸(2)，一个箱体(11)，其下面焊有空心筒(30)，空心筒(30)上装有小链轮(31)，箱体(11)下面还安装有左半轴(13)、右半轴(10)，其中左半轴(13)上装有大链轮(32)，大链轮(32)与小链轮(31)构成传动关系，利用右半轴(10)、左半轴(13)可分别在箱体(11)两侧安装共用轮(6)和备用轮(12)，本实用新型的特征是：利用连接螺栓(22)进行旋紧或松卸，使右平叉(15)与左平叉(21)弹性合拢或远离，通过两个相对、同心的圆锥体(16)、(20)，或者挤托住空心轴(19)，成为自行车结构形式，由飞轮(17)里侧面上凸齿拨动轴身(18)，驱动自行车运动，或者挤托住空心筒(30)，并在“I”处连接箱体(11)，箱体(11)右侧安装共用轮(6)，左侧安装备用轮(12)，成为三轮车结构形式，由飞轮(17)里侧面上凸齿拨动小链轮(31)，经传动后，驱动三轮车运动，还有共用的涨闸(2)在自行车和三轮车中都起制动作用。

2、按权利要求1所述的轮式车，其特征是：在右平叉（15）上焊有螺孔圆锥体（16），左平叉（21）上焊有光孔圆锥体（20），两圆锥体（16）、（20）相互位置是相对的，同心的，并依靠左平叉（21）、右平叉（15）的弹性作用，在连接螺栓（22）旋紧时合拢，直至挤托住空心轴（19）的内孔两端圆锥面或空心筒（30）的内孔两端圆锥面，在连接螺栓（22）松卸后，螺孔圆锥体（16）与光孔圆锥体（20）远离，使空心轴（19）或空心筒（30）脱离。

3、按权利要求1所述的轮式车，其特征是：在螺孔圆锥体（16）上，有绕螺孔圆锥体（16）轴线转动的飞轮（17），飞轮（17）里侧面上的凸齿或嵌入轴身（18）的凹槽中，或嵌入小链轮（31）的凹槽中，分别拨动它们转动，实现自行车或三轮车的运动。

4、按权利要求1所述的轮式车，其特征是：轴组件（1）、涨闸（2）、共用轮（6）、钢绳（7）是装在一起使用中不再拆分的部装体，其中共用轮（6）既充当自行车后轮，又充当三轮车右轮。

5、按权利要求1所述的三轮车，其特征是：箱体（11）上有焊在前面的接头（28）、焊在下面的空心筒（30）、安在下面的固定不转的右半轴（10）及可以转动的左半轴（13），左半轴（13）装有大链轮（32），空心筒（30）上装有小链轮（31），大链轮（32）与小链轮（31）构成传动关系，所有上述零件与箱体（11）联装后，组成一个部件，使用和存放过程中不再拆分。

6、按权利要求1所述的轮式车，其特征是：装在空心轴（19）上的涨闸（2），既充当自行车制动器，又充当三轮车制动器，其上有一个带孔的固定销（35），以利钢绳芯（36）穿过与摇臂（38）连接。