[实用新型]磁带式机动车速度记录检测仪

说明书

本实用新型涉及交通管理方面的机动车速度记录检测仪器，特别是一种磁带式机动车速度记录检测仪。

目前，在交通管理中，采用公路测速雷达监测机动车辆行驶速度时，只能在测速区监测来往车辆的行驶速度，受仪器的限制，不能实行随时随地监测；国外采用的闭路电视系统，由于造价较高，在我国一时难以普及使用，特别是在处理交通肇事时，只能根据肇事现场刹车痕迹和路面状态来推断车辆肇事前一瞬间的行驶速度，方法繁索并有一定误差。

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种便于交通管理部门随时随地根据记录仪所记录的信息，检测机动车行驶速度和为交通肇事处理提供肇事车辆肇事前的行驶速度依据的磁带式机动车速度记录检测仪。

本实用新型的目的是通过如下技术措施达到的：它由记录仪和检测仪组成。记录仪包括直流测速电机、正弦波发生器、加法器、反相器、干簧继电器、磁记录器和循环磁带组成；检测仪由重放器和速度显示器组成，以机动车用软轴驱动的磁感应式车速里程表的趋动方式使直流测速电机工作。由于直流测速电机产生的直流电压与测速电机转速成线性关系，测速电机转数越高，所产生的直流电压越高。由于直流电压信号不能实现磁带记录，所以由一个正弦波发生器产生一个小幅值的交变电压叠加成一个与测速电机转速成正比的可变交流电压，加法器叠加后的电压信号与原信号反相，再经一个反相器将电压信号再反相恢复原状态后输入磁记录器，由记录磁头和抹磁头将电信号以磁信号形式循环记录在循环磁带上，在测速电机的输出连接一个干簧管式继电器，作为磁记录器的工作开关，当测速电机达到一定转数产生一定电压时，干簧管导通，磁记录器即刻开始工作。磁记录器走带机构中的循环磁带以一定周期循环一周，抹磁头和记录磁头接续工作，循环磁带循环记录，始终记录着一定时间内的机动车行驶速度。检测时，只要停车后将循环磁带从记录仪中取出，放入检测仪的走带机构中，通过重放器将循环磁带上的磁信号转变成电信号，再经一个电压表将电压信号以速度形式在速度显示器上显示出来，即可知道机动车在停车前循环磁带一个循环周期的时间内的行驶速度情况。

本实用新型的优点在于记录检测容易实现、使用方便、便于普及、能有效地准确地记录机动车的行驶速度。

本实用新型的具体构成由以下实施例及其附图给出：

图1是本实用新型的记录仪构成方框图，图中1记录磁头、2抹磁头、3循环磁带、4走带机构。

图2是本实用新型的检测仪构成方框图，图中3循环磁带、4走带机构、5重放磁头。

图3是本实用新型的记录仪的电路原理图。

图4是本实用新型的检测仪的电路原理图。

见图1、3，记录仪由直流测速电机CF产生与机动车行驶速度成正比的直流电流，经电磁铁DT的线圈，使电磁铁DT产生磁力，干簧继电器GHJ常开触点闭合，从而接通磁记录器的电源E，记录器工作。直流测速电机所产生的直流电压经可调电阻R1分压，使直流电压按一定比例降低至磁记录器可接受的毫伏级直流电压并输入由运算放大器A1和电阻R4、R5组成的加法器，而正弦波发生器由运算放大器A3和电阻R10、R11、R12、R13、R14、R15、R16、电容C1、C2、稳压管WY组成，RC振荡电路产生毫伏级的小幅值正弦交流电压，经电阻R17和电容C3输出，与可调电阻R1分压出来的直流电压在加法器电路中进行叠加，产生一个反相的可变交流电压，经电阻R6，输入由运算放大器A2和电阻R7、R8组成的反相器电路，反相成为与加法器输入信号相位相同的电压信号，该电压信号经R9输入由型号为MPC135OC集成电路IC及外围电阻、电容、二极管等元件组成的典型的磁记录电路，由记录磁头1和抹磁头2记录到由电动机D带动的走带机构4中的循环磁带3上。乌兹比式的循环磁带3可制成1分钟、3分钟、8分钟以至更长一些时间循环周期的循环磁带。

见图2、4，检测仪的重放磁头5从记录后的循环磁带3上取得磁信号，通过由型号为MPC135OC集成电路IC及外围电阻、电容、二极管等元件组成的典型的重放电路，将磁信号还原成电压信号，经标有速度刻度的电压式速度显示表SXB将记录的机动车行驶速度显示出来。