[实用新型]柴油机调速轴装置

说明书

本实用新型涉及柴油机的一种调速轴装置。

一般的柴油机调速轴装置由外圈装在机体上的两个滚针轴承及调速轴等组成，调速轴装在滚针轴承的内圈中，这种结构的主要优点是调速轴运转灵活，其不足之处是滚针轴承成本高，而且对配装的柴油机机体相应孔要求相当严格，使之加工难度大；轴承与轴承孔装配要求很高，孔与轴承装配时如果略松，轴承可能掉入箱体内，造成整机损坏，孔与轴承装配如果过紧，则引起调速轴运转不灵活，而造成柴油机游车，影响整机性能。

本实用新型的目的在于克服上述装置中之不足，而提供一种既结构简单、又运转灵活的经济实用的柴油机调速轴装置。

本实用新型是这样实现的，它由调速轴、外套、滚珠、螺母、垫圈、拉片组成一个完整的调速轴部件，外套直接装在机体的轴承孔内。外套上有台阶，与机体孔上平面相接，既保证其准确装配位置，又克服了老装置中滚针轴承往曲轴箱掉落的缺陷。调速轴上有台阶，它与垫圈一道使滚珠定位。这样，调速轴可以在外套内灵活地转动。

附图为本实用新型的一个实施例的主视图。

现结合附图就本实用新型的结构及工作原理详加说明：

本调速轴装置主要由螺母（1）、垫圈（2）、（3）、（5）、拉片（4）、外套（6）、滚珠（7）和调速轴（8）组成，调速轴上有台阶（9）。该轴一端有螺纹，拉片（4），通过该螺纹用螺帽（1）、弹簧垫圈（2）、平垫圈（3）固定在调速轴（8）上，拉片（4）的另一端上有通孔（13）。        通过滚珠（7）及调速轴上的台阶（9）和垫圈（5）、螺母（1）等使调速轴（8）轴向固定在外套（6）中，并能在外套（6）内运转自如。外套（6）上有装配定位台阶（11），上述各零件装配成一个整体后，把调速轴（8）带轴头的一端直接插入机体（12）的轴承孔内，至外套（6）的台阶面（11）接触机体的外平面为止。这种装配办法较传统的滚针轴承的装配方法既简单又容易，其工效可大为提高。然后把调速槓杆装在调速轴的轴头上，并用止定螺丝固定之，再把油门手柄上的调节弹簧挂上拉片（4）的孔（13）中即可。

本实用新型经性能测试和2000小时耐久试验考核其性能完全达到了設计和使用要求，它结构简单、加工和装配容易、调速轴运转灵活，每套的成本由过去的7元多下降到4元多，仅以湖南省目前年产14万台小柴油机计算，其经济效益是相当可观的。该装置与原装置可任意互换，不影响装配，既便于新机配套，也适应于老产品维修，完全达到了结构简单、运转灵活、经济实惠之目的，具有十分广泛的推广使用价值。