[实用新型]普通自行车的电动装置

说明书

本实用新型是一种安装在普通自行车上的电动装置，它能直接安装在普通的自行车上。

自行车是我国目前使用最普遍，使用量最大的个人日常交通工具。以自行车为基础的电动自行车，由于它方便、实用，近年来在我国得到了很大的发展，但目前的电动自行车都是在自行车的基本原理上重新设计制造的，它包括了一辆自行车的几乎所有部件。对于一个已具有普通自行车的广大用户来说，要想取得电动自行车，就需要重新购买一辆电动自行车，这对今天我国一般人的消费水平来讲，仍是一较大负担。由于原有的自行车不能得到有效利用，所以也会造成一定程度的闲置和浪费。

本实用新型的目的就是要在基本上不改变原有自行车结构，以最大限度利用原有自行车和只增加尽量少的费用的前提下，最方便地使普通自行车达到可用蓄电池来驱动的目的。

本实用新型由蓄电池2和电动机械（3）两大部分构成。图1是本实用新型安装在普通自行车1（包括男、女28吋、26吋、24吋）上的位置示意图，其中蓄电池2采用一般汽车用铅蓄电池或其它适合的蓄电池。为了在自行车上合理安置，蓄电池2也可以做成两块扁平的矩形形状，蓄电池2的外部可用金属架固定，对于男式自行车可将两块蓄电池并在一起，挂在自行车前梁架下；对于女式自行车则可将两块蓄电池分别挂在自行车后架两边；安装在自行车后轮轴位置上的电动机械（3），其主要由直流电动机、传动机构、外壳、电动机盖板、两端轴杆、左、右侧车条盘、自行车飞轮组成。其中，直流电动机固定安装在外壳内或将外壳直接作为直流电动机的机器外壳，电动机盖板用螺钉固定或直接做在外壳的一侧或两侧，电动机盖板中心具有螺孔，可使带有螺纹的两端轴杆分别用螺母与电动机盖板并通过它与外壳固定在一起，两端轴杆上各套有一个轴承，轴承上装有左、右侧车条盘，每个车条盘上可穿入自行车车条，通过自行车车条使左、右侧车条盘紧固在自行车后轮车圈上；传动机构安装在电动机盖板上，使电动机能通过传动机构中的传动齿轮直接驱动左侧车条盘；右侧车条盘上装有自行车飞轮，人力驱动时可通过自行车飞轮直接驱动右侧车条盘，由于左、右侧车条盘都是通过自行车车条与自行车后轮紧固联接的，所以，无论是直流电动机驱动还是人力驱动，都能驱动自行车后轮。在运行中，由于左、右侧车条盘都是转动的；所以需要在两端轴杆的一个轴杆中钻一个或两个小孔或小槽，以使直流电动机的引出线能从小孔或小槽中引出。由于一辆普通自行车（包括男、女式28吋、26吋、24吋），其后轮轴仅有约110毫米左右的轴向尺寸，所以，电动机械（3）中的直流电动机应采用轴向尺寸较小的直流电动机，根据近年来出现的盘式或印制绕组式直流电动机的实际情况（可参阅机械工业出版社《电机工程手册》一书第四卷第22篇第22－62页至68页以及《电机技术》杂志1988年第1期第13页至第14页），可以认为，采用盘式或印制绕组式直流电动机在技术上是可行的。

本实用新型的优点在于：由于充分利用了用户原有的自行车，所以它的成本将远比一辆电动自行车低得多，这给它的普及带来了很大便利；电动机械（3）装在自行车后轮轴上，会使传动结构大为简化，可靠性较好，有利于自行车的改装和外观效果；由于两端轴杆可以从电动机械（3）上取下，从而使左、右侧车条盘可以方便地脱离电动机械（3），使得对电动机械（3）的维护变得比较方便。

下面根据图2、图3、图4、图5详细介绍本实用新型的电动机械（3）的主要工作原理和一种具体构造及实现方法：

图1是本实用新型的蓄电池2、电动机械（3）安装在普通自行车上的位置示意图。

图2是本实用新型的电动机械（3）在图1中的放大示意图。

图3是电动机械（3）各零部件的相互位置关系示意图。

图4是电动机械（3）的装配示意图。

图5是图4中A－A的剖视示意图。