[实用新型]自行车跨斗

说明书

本实用新型属交通运输领域，涉及一种自行车挎斗。

在中国，自行车是家庭中最重要的交通工具，为满足人们不同的使用要求，近些年出现了小三轮车、带挎斗自行车等新型号，解决了自行车带小孩、带老、弱、病人或载货的需要，很受人们欢迎。但小三轮车没有自行车的灵活、轻便；一般带挎斗自行车的挎斗安装、拆卸不方便，也不能发挥自行车本身轻便、灵活的优点。

本实用新型将提供一种能方便装、拆的挎斗，需要带人带物时，可以快速省力地装上挎斗；只需使用自行车时，可以用很少的时间拆下挎斗。同时，挎斗与自行车的联结应安全可靠。

本设计方案如下：由车架与一只车轮构成挎斗，在该挎斗上固定有联结杆，联结杆的联结端垂直固定有联结管。联结杆与自行车架的联结处设置一只由金属板（例如钢板或铁板）制成的接件，将接件固定在车架上，可以用焊接、铆接或以螺栓固定，其中用螺栓固定的方式较好。接件上固定有成对的短管，每对短管排在同一轴线上，其距离略大于挎斗联结管的长度，短管与联结管直径相同。短管对数与联结管数量相同，一般可用一付或两付。当需要装上挎斗时，将联结管置于两短管之间，用一支销钉，串入短管与联结管，即可将挎斗与自行车联成一体。拔掉销钉，即可拆下挎斗。也可以设前、后两支联结杆，以同样方式联结、固定，使挎斗与自行车的联结十分可靠。无论自行车快速行驶、转弯或煞车，挎斗都不会松动。构成接件的金属板上，可开设多组螺孔，就能适用于不同型号的自行车。一旦将接件固定好，挎斗的装、卸就很方便了。接件上短管与联接管的固定方向，可以与地面垂直，也可与地面平行。

现结合附图与实施例作进一步说明。

图1为本实用新型一个实施例示意图；

图2为前接件组装示意组；

图3为后接件组装示意组。

参照图1，由金属管（如有缝铁管）焊接制成的挎斗底架〔9〕上，可按需要安装座椅、童车或货斗而构成挎斗车身。轴架〔10〕上安装一只自行车轮。后联结杆〔5〕上固定有一段联结管〔11〕；前联结杆〔6〕上固定有一段联结管〔12〕。参照图1、图2、图3，前接件由两块钢板构成，一块为定板〔2〕，其上开设螺孔〔16〕，用螺栓与弯曲的薄金属片将它固定在自行车面管〔15〕后方的上杠〔19〕与下杠〔13〕上。另一块钢板为可调板〔4〕。其上固定（焊接）有一对短管〔14〕，两者排在同一轴线上，距离略大于挎斗联结管〔12〕的长度且直径相同。可调板〔4〕上开设一组通孔〔8〕。定板〔2〕上另开设两组或两组以上与前述通孔〔8〕相对应的螺孔（在图中被可调板〔4〕遮住），用螺栓将可调板〔4〕固定到定板〔2〕上时，可按不同车型在几组螺孔中选用，例如：装在28吋自行车上时，选用较低的一组；装在26吋自行车上时，选用较高的一组，这样可使短管〔14〕的高度与挎斗联结管〔12〕的高度一致，使同一规格的挎斗〔9〕适用于不同型号的自行车。同样，后接件定板〔1〕亦利用螺栓、薄金属片与螺孔〔16〕固定在自行车下叉〔18〕上，该板上还开有一只通孔〔17〕，用以套入自行车后轴，再用螺母固定，使接件的联接更牢固。后接件的可调板〔3〕上除固定有短管〔14〕外，还开有多组通孔〔8〕，与定板〔1〕上相应的螺孔配合，以适用于不同车型的安装固定。将前、后两个接件在车架上固定好以后，把挎斗联结管〔11〕、〔12〕分别置入两个接件的短管〔14〕中间，再分别用销钉〔7〕串入，即完成了装配。拔去销钉，即可卸下挎斗，十分方便。为保险，可在销钉〔7〕的尖端再开设销孔，加装一只小销钉，以防止销钉〔7〕脱落。如将销钉一端制出螺纹，两短管〔14〕之一也制出螺纹（另一只短管及联结管内径略加大，成通孔），使销钉〔7〕成为螺纹固定，亦可。

在只设一支联结杆的实施例中，杆端可设两段平行的联结管，接件上则设两对短管，与联结管用两支销钉固定。

本实用新型提供了装卸方便的挎斗，解决了自行车带人带货时需用挎斗；不带人带物时又需单车使用的矛盾。本设计与已有自行车挎斗的成本基本相同，使用时却十分便利，宜于推广。