[实用新型]柴油机润滑油断油保护器

说明书

本实用新型所述的是一种柴油机润滑油断油保护器，属于柴油机润滑保护装置。

现有的柴油机润滑油仅有油压指示装置，无断油保护器。柴油机在运行过程中，特别是车辆、拖拉机驾驶员，既要注意前方路面，又要观看油压指示装置，容易发生事故，由其是在夜间行驶，看不清油压指示装置时，如果润滑油突然中断供应，就会发生“烧瓦”事故，造成经济损失。

本实用新型的目的就是为了解决柴油机在运行过程中，由于润滑油泵出现中断供油或因润滑油泄漏、堵塞、油压不足等原因造成润滑不足时出现的“烧瓦”事故。

本实用新型的设计方案为：在润滑油泵的输油管上接一个分管作油缸的进油管，油缸固定在柴油机盖体上，油缸内有一个活塞、活塞杆，在活塞杆与传动杆之间装有动作臂，传动杆的末端装有手动杆，在动作臂与油缸底部或活塞与油缸之间装有弹簧。在油缸体上有一泄油孔，泄油孔上装一根回油管。在润滑油正常供给时，润滑油通过进油管进入油缸，油压克服弹簧压力，推动活塞移动，安装在活塞杆与传动杆之间的动作臂也随之移动，因此动作臂上的调节螺钉放松对发动机油门系统的压制，而不影响柴油机的正常工作。当活塞移动到最大行程后，停止移动，多余的润滑油从油缸体上的泄油孔中溢出，溢出的润滑油通过按装在泄油孔上的回油管，回到润滑油储油装置中。在润滑油中断供给时，通过弹簧的压力将动作臂回拉，因此动作臂上的调节螺钉使发动机油门变小，直止停车。在发动机启动时，如果启动油压偏低时，可将手动杆拉出并制动，待启动后再将手动杆消除制动。在柴油机上按装本实用新型十分方便，按装后不影响柴油机的性能，不消耗发动机功率，性能可靠，还可以省去原有的油压指示装置。

附图为本实用新型按装在S195型柴油机上的结构图。

下面结合附图对本实用新型作详细描述：

附图示出，本实用新型通过进油螺栓6与装配螺母2固定在S195型柴油机的齿轮室盖1上，进油管5与润滑油泵的输油管4相连接，且用压紧螺母3来密封，手动杆11放置在齿轮室盖1外，以便操纵。手动杆11可以以销12为轴转动，达到制动的目的。按装时，动作臂15上的调节螺钉13将S195型柴油机的调速拨叉14压在油门关闭的位置A。在润滑油正常供给时，润滑油从进油管5与进油螺栓6进入油缸18中，由于油压作用，油压克服弹簧19的压力，推动活塞17移动，按装在活塞杆16与传动杆10之间的动作臂15也随之移动，因此动作臂15上的调节螺钉13放松对调速拨叉14的压制，向大油门方向移动。当调节螺钉13达到最大油门位置B即活塞17达到最大行程时，停止移动。此时多余的润滑油从油缸18体上的泄油孔8中溢出，泄油孔8到油缸底部的距离为活塞17的最大行程。溢出的润滑油通过回油管7回到柴油机的润滑储油装置中。此时，润滑油断油保护器不影响S195型柴油机的正常工作。在润滑油泵发生故障中断供油或因润滑油泄漏、堵塞、油压不足等造成润滑不足时，由于油缸18中的油压减少，弹簧19将动作臂15回拉，因此调节螺钉13将调节拨叉14向油门减小方向压去，压到油门关闭位置即停车。在发动机启动时，如果由于润滑油泵的正常磨损、主轴承、连杆轴承的径向间隙增大，使启动油压偏低时，可以拉开手动杆11并使其制动，待启动后再将手动杆11消除制动。弹簧19可用二根装在油缸18外的两侧，在油缸18底部与动作臂15之间，也可用一根装在油缸18内，装在活塞17与油缸盖9之间。

本实用新型适用于各种类型的柴油机。