[实用新型]防冻放水阀

说明书

本实用新型涉及一种机动车水箱的防冻放水阀，特别是一种在阀体内设有阀芯，阀芯上联结有感温膜盒的自动放水阀。

汽车、拖拉机等机动车发动机大多用水作冷却。在冬季，气温降至冰点以下时，如水箱内的冷却水没有放掉，则会把水箱，甚至发动机冻裂。现有的水箱放水阀只是一只水龙头或普通阀门，靠人工放水，没有自动放水功能，稍一疏忽就会造成很大损失。

本实用新型的目的是提供一种替代现有机动车水箱放水阀的防冻自动阀门，它能在气温低于预定值时自动将水箱内的水放光，以确保水箱和发动机不被冻裂。

本实用新型方案如下：在阀体内设置一个可移动的阀芯，阀芯上联结一只会随温度变化而伸缩的感温膜盒，该盒可制成波管状。内部封装感温剂，例如酒精、乙醚或二者的混合液体。温度高于预定值（例如5℃）时，感温膜盒呈伸张状态，阀芯堵住阀体上的出水口；当温度低于预定值时，感温剂体积收缩，感温膜盒长度缩短，牵动阀芯移动而打开阀门，水箱内的水被自动放掉。为了使感温剂本身温度与外界气温一致，在感温膜盒上可连接一个管状突起，作为感温包，伸出阀体之外，使感温膜盒对温度的变化更加敏感。

感温膜盒可以直接安装在阀体与阀芯之间，阀芯也可直接安装在出水孔处。这样的防冻放水阀的放水温度是固定的。如在阀芯与出水孔之间增设调节螺丝与调节弹簧，感温膜盒与阀体之间增设一只保护弹簧，则放水温度可以通过调节螺丝选定。

现结合附图与实施例作进一步说明。

图1为一个实施例结构示意图；

图2为图1A－A处截面图。

参照图1与图2：阀体〔11〕用黄铜等金属铸造后加工制成。阀体〔11〕的联接管〔17〕用以与水箱的联结，所以其规格应与原来水箱放水阀的联结管一致。阀芯〔8〕的上部与感温膜盒〔6〕相联结。感温膜盒〔6〕上部突起的感温包〔1〕通过保护盖〔2〕上的孔伸出阀体之外。感温包〔1〕与膜盒〔6〕内充满感温剂（酒精）。在感温膜盒〔6〕上面设有保护弹簧〔4〕与上调节螺丝〔3〕（中间有垫片〔5〕），其作用是一方面压紧阀芯〔8〕，使不漏水；另一方面在水箱的水温升高以至沸腾时，弹力较小的保护弹簧〔4〕被膨胀的感温膜盒〔6〕压缩，使膜盒有了膨胀的余地，而不致损坏。在阀芯〔8〕下面设有一只放水温度调节弹簧〔9〕，它被下调节螺丝〔10〕压紧在阀芯〔8〕上。将下调节螺丝〔10〕向上拧紧则可抵消感温膜盒的一部分压力，使放水的预定温度上升，例如从2℃放水变为5℃放水；向下调节则放水的预定温度下降。下调节螺丝〔10〕呈管状，中央孔构成放水孔。为了在必要时手动放水，在联结管〔17〕上设置一只三通阀〔12〕，由垫片〔13〕、〔15〕、弹簧〔14〕、销子〔16〕安装在阀体〔11〕上。将三通阀〔12〕放到直通位置，使水箱与阀芯〔8〕相通，则为自动放水；三通阀〔12〕置于其它位置，则失去自动放水功能，可用手动放水，便于水箱清洗和修理。

本实用新型解决了水箱防冻放水的任务，在温度过低时可自动将水箱的冷却水放光，保证了机动车水箱与发动机不致被冻裂。