[实用新型]自动控压打气筒

说明书

自动控压打气筒属自行车工业技术。

目前自行车、人力车及轻型机动车等所用的打气筒，没有自动控制充气压力的装置，向轮胎打气时，是凭人对车胎软、硬程度的感觉来判定轮胎充气是否恰当。这种方法，不仅难于恰当地控制轮胎的充气压力，同时也不卫生。

本发明的目的在于制造一种能自动控制轮胎注气压力值的打气筒。

本发明的自动控压打气筒是在打气筒的输出压缩空气的管路中或在蓄气罐体上设置一个旁路阀门。该旁路阀门主要由单向活门、弹簧、排气孔、调节螺钉和壳体所构成。在进气气压未达到限定值时，该阀门处于关闭状态，不影响轮胎注气过程，当打气压力达到某一限定值时，旁路阀门的单向活门自动打开，使气体从阀门的排气孔泄出，保证注气管路中的气压不超过某一限定值，从而也就保证了给定的轮胎注气压力值。

本发明有两个实施例结构示意图。

附图1，为无蓄气罐打气筒（也适用于有蓄气罐打气筒）的旁路阀门安装示意图。

附图2，为有蓄气罐打气筒的旁路阀门安装示意图。

附图1与附图2中的［7］为打气筒，［8］为打气筒底座。

附图1中，出气孔［6］与注气皮管联接。在注气过程中，单向活门［1］在弹簧［3］的作用下，处于关闭状态，使由打气筒中进来的压缩空气从出气孔［6］进入注气皮管而注入轮胎。当轮胎内气压升高到某一限定值时，单向活门［1］被空气压力顶开，压缩空气则经排气孔［2］泄出。出气孔［6］处的压力就不能继续再升高，此时，向轮胎的注气过程自动终止。同时轮胎的压力也就达到某一限定值。这个压力值，可通过螺钉［4］进行调节，使压力保持适当的值。调节螺钉［4］的位置，可以制成可调的，由用户依据自己的爱好和习惯自行掌握；或者也可以由生产单位整定到某个适当的充气压力值后加以封固，用户不能自行调节。

附图2中的旁路阀门安装在蓄气罐［6］的顶部（也可安装在罐体的其它部位），其结构和工作原理与附图1完全相同。把控压阀门安装在蓄气罐体上的情况下，注气皮管还可以采用另两种接法：一种是在罐体上另开一孔与注气皮管相接，省去原来安排在底座上的注气管接口；另一种是把注气皮管接在控压阀门上，此时，控压阀门应采用附图1所示的结构方式。

本发明免除了凭手力对轮胎的软、硬程度的感觉来判定注气压力的麻烦，使轮胎充气操作过程能方便、卫生、安全、可靠，自动地达到适当的充气压力值。