[实用新型]自行车后轴

说明书

本实用新型涉及自行车后轴，更详细地讲是用于杆传动自行车或其它能以左、右两侧的链轮驱动的车辆的自行车后轴。

过去，用于杆式自行车的后轴大多是棘轮式后轴。棘爪安装在轴皮上，棘轮紧固在链轮上。当杆式链条传动推力时，链轮通过棘轮、棘爪将动力传递至轴皮使后轮前进。美国《商业周刊》1988年1月18日报道的便是这种后轴。也有的杆式自行车采用两个传统的自行车飞轮装设在旋转的中轴上，以中轴上的牙盘带动后轴的小链轮，使后轴前进。中轴则装设在鞍座后方、后轮上方。中国专利局1986年8月29日授权的申请号为85203897的实用新型专利就是这样。后面这种结构的杆传动自行车车架较传统的车架复杂得多，将牙盘装设在后轮上方既不安全，也不美观、清洁。前面这种结构的杆传动自行车和传统的脚闸后轴差异较大，后轴生产厂投产时要较多投资。

本实用新型的目的，在于提供一种能消除上述缺点，整车结构较为简单，安全、美观，和传统的脚闸后轴通用性强，便于后轴生产厂投产的，适用于杆传动自行车的自行车后轴。

为了达到上述目的，本实用新型自行车后轴由轴、轴档、防尘盖、左旋螺母、钢球、星轮、滚柱、阻尼环、摩擦片、五柱碗、防尘碗、链轮和轴壳组成。其中的轴档、防尘盖、左旋螺母、钢球、滚柱、阻尼环、摩擦片、五柱碗、链轮各有2套，星轮则有左、右两种，它们左、右对称地安装在轴和轴壳上。

骑行时，杆式链条在左、右两侧链轮上的运动方向相反，两个链轮的旋转方向便也相反。当右侧链轮驱动时，右侧星轮与链轮同时转动。五柱碗在摩擦片与不转动的轴的摩擦作用下，不能立即与星轮同时转动，此时，右侧的滚柱由于五柱碗的阻挡，使其沿着星轮的旋转面向外移动，在星轮与轴壳组成的超越离合器的斜楔的作用下，轴壳便与星轮同步转动。五柱碗则在滚柱的作用下，克服摩擦片与轴的摩擦力，也与星轮同时转动。

与此同时，左侧由于摩擦片和阻尼环的作用，五柱碗则推动滚柱脱离轴壳沿星轮旋转面向内收缩，此时实即由轴壳、滚柱和星轮组成的超越离合器脱开。于是，左侧的星轮带动滚柱、五柱碗、阻尼环和摩擦片，分别克服与轴壳和轴的摩擦力，与星轮同时反向转动。

左侧链轮驱动时，情况刚好相反。

推车行进时，星轮不转动。此时后轮前进，带动轴壳和阻尼环分别沿顺时针、逆时针方向转动。由于阻尼环与轴壳的摩擦阻力大于装在五柱碗上的摩擦片与轴的摩擦力，使得阻尼环上的推动五柱碗及滚柱逆时针方向转动，进而使超越离合器脱开，即可推车前进。当阻尼环与星轮上的齿接触后，阻尼环即与轴壳打滑，停止转动。当要推车后退时，有可能两侧中某一侧超越离合器处于合的状态，此时可使车轮前进一个角度，便可推车后退。摩擦片和阻尼环是依靠弹性变形分别与轴和轴壳产生较小的摩擦阻力的。

本实用新型自行车后轴用于杆传动自行车或其它能以左、右两侧的链轮驱动的车辆。传动时，链条的两端分别安装在左、右两个传动杠杆上，链条从左侧传动杆经左侧链轮啮合后再经反向轮反向，而后经右侧链轮啮合后再与右侧传动杆相连。因此，左侧传动杆被踏下时，左侧链轮顺时针旋转，链条被反向轮反向后，拉动右侧链轮使之逆时针旋转，同时将右侧传动杆拉起。左侧传动杆被踏下后，右侧传动杆同时升起。然后再踏下右侧传动杆。如此左、右往复踏下，车子便前进了。

本实用新型的任务就是这样完成的。

本实用新型提供了一种装置在车后可使整车结构简单、美观，骑行安全、可靠、方便的自行车后轴。它和传统的脚闸后轴通用性强，几乎不用投资即可大批量投产这种自行车后轴。本实用新型可以广泛应用于杆传动自行车中。

以下结合附图对本实用新型作更进一步的说明。图1为本实用新型自行车后轴的剖面图。图中左、右基本对称。轴1和轴壳2之间，安装着轴档3、防尘盖组件4、左旋螺母5、钢球6、星轮7、滚柱8、阻尼环9、摩擦片10、五柱碗11、防尘碗12和链轮13。星轮7分左、右两种。轴1和轴壳2之间的其余件均左右对称配置两套。图2为图1的中间剖面图。图中可以看出摩擦片10是靠弹性形变与轴1之间产生较小的摩擦阻力的。图3为右链轮驱动时右侧滚柱处的剖面图。图中可以看出，轴壳2、滚柱8与星轮7构成的超越离合器已经合上，链轮13通过星轮7、滚柱8带动轴壳2和后轮均沿逆时针方向转动。图4为右链轮驱动时左侧滚柱处的剖面图。此时超越离合器脱开，左侧的链轮13和轴壳2及后轮的转动方向恰相反。图5为推车时的示意图。此时超越离合器已经脱开。

本实用新型的实施例如下：一种用于杆传动自行车的自行车后轴，它由轴、轴档、防尘盖、左旋螺母、钢球、星轮、滚柱、阻尼环、摩擦片、五柱碗、防尘碗、链轮和轴壳组成。其星轮有左、右两种，轴和轴壳之间左、右对称地安装着两套上述零件。本自行车后轴用于杆传动自行车时，整车结构简单、骑行安全可靠，本自行车后轴与传统的脚闸后轴的通用性强。