[实用新型]一种滑动接触冲压翻边整体整圆轴承

说明书

本实用新型涉及轴承，特别是涉及一种滑动接触薄壁整园轴承。这种轴承的一端有一个防止轴向位移的止推边。

滑动接触薄壁整园轴承，例如主轴承或止推轴承，是柴油机或其它运转机械中的关键元件。目前国内生产的这种轴承，其止推边和瓦体都是分别制造，而后选用压铸边、摩擦焊边和冲压镶边等某一种方法将两体联接成一体。这些方法制成的轴承，都不同程度地存在止推边脱落、耐磨性不佳、工艺复杂、成本高等情况。国外虽有一种半园状的翻边轴承，但却未见整园翻边轴承的介绍。而这种半园的翻边轴承，其止推边的厚度都小于瓦体的厚度，目前尚无止推边大于或等于瓦体厚度的范例。

本实用新型的目的是针对上述的技术现状，对滑动接触薄壁整园轴承的结构提出一个革新方案。

本实用新型的发明人经过多年的研究，制出了一种具有整园的几何形状、止推边与瓦体的厚度一致，并且互为一体的薄壁滑动接触冲压翻边整体整园轴承，从而使现有的薄壁滑动接触整园轴承成为一个更完善、更合理和更实用的结构。

附图1是本实用新型的整体整园轴承结构示意图。图中的1是瓦体的钢背，2是瓦体合金，3是止推边合金，4是接缝。

附图2是本实用新型的毛坯成型时，各步工序的成型状况示意图。图中的a是落料，b是予弯，c是冲U型，d是卷大园，e是车应力槽，f是予翻边，g是终翻边成型。

附图3至附图5，分别是用压铸边、摩擦焊边和冲压镶边等现有技术将两体联成一体的整园轴承结构示意图。其中图3的1是瓦体钢背，2是瓦体合金，3是止推边钢背，4是止推边合金，5是瓦体接缝；图4的1是瓦体钢背，2是瓦体合金，3是止推边钢背，4是止推边合金，5是摩擦焊缝，6是止推边接缝，7是瓦体接缝；图5的1是瓦体钢背，2是瓦体合金，3是止推边，4是瓦体接缝。

本实用新型的整体整园轴承，其毛坯的成型过程是根据翻边时止推边受力状况的力学分析，并以冷挤压的理论为指导，按照附图2所示的工艺流程实现卷园与翻边同时进行的一次成型。为了保证一次成型的产品规格、形状和尺寸都能符合技术要求，主要采取了两个措施：

（1）考虑到矩形条料在卷园翻边之后，止推边的接缝处必然出现缺材现象，因此，在落料的设计中，按照经验公式：

长度＝ 1/4 ～ 3/4 止推边厚度

宽度＝0.8～1.2止推边高度

计算出止推边两端需要增加的余量（如图2    a所示）。

（2）为了解决止推边出现外薄内厚的缺陷，在翻边工序中按照冷挤压的理论采用了冷冲压翻边的办法。

本实用新型的整体整园轴承，由于上述的结构特点，不仅制造造工艺简单、成本低，成品率高，效益大，而且产品质量好，止推边与瓦体的厚度一致，瓦体的接缝严密，止推边牢固，不会出现裂纹或脱壳现象。这种产品特别适用于缺乏专用工具的农村环境，并可反复拆卸，无掉边现象。

实施例：

1、产品：195型柴油机薄壁整园主轴承。

2、材料：外层08^＃钢，内层AISn20－1的双金属材料。

3、产品检验标准：ZB－内燃机整园主轴承技术条件和国家定型图纸195－01021。

4、技术要求：止推边完整无缺，达到图纸规定的厚度（4－0.05），合金层不得有裂纹、脱落或发生组织成份的变化。

5、技术线路：采用卷园、翻边同时进行的中压翻边工艺。

6、产品的主要工艺流程：落料——予弯——冲U型——冲大园——车应力槽——予翻边——翻边——点焊——机械加工——检查——电镀、印字——包装。（从落料到翻边，参见附图2）。

7、工艺装备：

（1）压力机，

（2）模具，

（3）点焊机、加工机床、电镀等其它相应设备。

8、实施效果：

①技术经济指标对比：

2、质量：产品完全符合检验标准和技术要求，即接缝紧密、边台牢固、无裂纹或脱壳现象，抗拉力可达6.6吨。

3、经济效果：按钢带（含铝合金）7000元／吨计，年产60万付，可节约材料费21万元，降低废品的增收至少28万元（工时利用率的提高未计在内）。