[实用新型]偏心式供油角度自动提前器

说明书

本实用新型涉及内燃机燃油供给系统中的一种装置，更详细的讲是用于柴油机燃油供给系统调整供油角度的一种偏心式供油角度自动提前器。

已知柴油机中使用的供油角度自动提前器属飞块离心式结构，其预定运转轨迹和工作原理主要由飞块、弧形块和弹簧等组成的一个铰链四连杆机构和利用飞块离心力来实现的。这种装置结构较为复杂、线接触高幅、恢复性差和使用寿命短，另外这种装置在工作时出现的噪音也较大。

本实用新型的目的是提供一种结构合理、加工制造容易、工作性能好和工作噪音小的有两个平面低幅回转幅的偏心式供油角度自动提前器。

本实用新型采用飞块离心式和双偏心回转幅结构，其预定运转轨迹和工作原理主要由一对双偏心轮组成的一个铰链四连杆机构和利用飞块离心力来实现的，更具体是这样实现的：当本实用新型的联接盘被驱动旋转时，本实用新型的所有部件都随其按旋转方向转动，达到一定转速时，飞块在离心力的作用下向外分开，这时，固定在飞块上的飞块销带动大偏心轮与小偏心轮、小偏心轮与固定在联接盘上的驱动销，相对转动一定角度，在这同时大偏心轮带动从动盘以喷油泵凸轮轴为中心相对于联接盘沿其旋转方向向前转动一定角度，以实现供油角度自动提前。两对弹簧分别压在两个飞块的两端，当本实用新型转速降低时，弹簧的压力迫使两个飞块向一起收拢，能使从动盘以喷油泵凸轮轴为中心相对于联接盘逆其旋转方向转动一定角度，以实现供油提前角度自动减少。当本实用新型在某一转速下稳定运转时，由飞块离心力所产生的力矩与弹簧所产生的恢复力矩和喷油泵阻力矩之和相平衡，从而使本实用新型的驱动端与喷油泵凸轮轴端保持一个所需要的角度，以达到调整供油提前角的目的。

本实用新型用两个双偏心轮组成的平面低幅回转幅的铰链四连杆机构代替了已知技术中由飞块、弧形块和弹簧等组成复杂的高幅铰链四连杆机构，因此本实用新型与已知技术相比，有结构合理、磨损轻、使用寿命长、工作性能好和工作噪音小及加工制造简便等特点，所以，可广泛应用柴油机制造业配套生产柴油机，特别适用于配套生产各种高速柴油机。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细描述。

附图1是本实用新型的主视图，

附图2是本实用新型主视图的A－A剖视图

本实用新型主要由一个从动盘1、一个联接盘4、二个飞块5、二个导向销6、二对弹簧11、二个大偏心轮12、二个小偏心轮13、二个驱动销23和二个飞块销24组成，其他附件有：一个盖2、一个调整环3、四个内弹簧座7、四个外弹簧座8、四个弹簧调整垫圈9、四个弹簧卡环10、一个螺塞14、一个油封垫圈15、一个O型圈16、一个加油螺钉及垫圈17、18、一个档圈19、一个凸轮轴螺母及弹簧垫圈20、21、二个垫圈22。联接盘4通过固定在联接盘驱动端上的二个驱动销23与二个相对称的小偏心轮13上的孔配合联接，小偏心轮13相对驱动销23并可转动一定角度，二个大偏心轮12上的大偏心孔套在二个小偏心轮13的外径面上，并能使大偏心轮与小偏心轮相对转动，大偏心轮12上的小偏心孔中能转动的飞块销24的另一端与飞块5联接固定；从动盘1驱动端圆盘上的两个相对称的孔分别套在二个大偏心轮12的外径面上，并能相对转动一定角度，从动盘1驱动端圆盘的外径与联接盘4壳体的内径，保证有一定的可转动的间隙，从动盘1的另一端通过从动盘的中心孔与喷油泵凸轮轴联接固定；两对弹簧11分别对称的装在二个飞块5的两端孔中，并由二个导向销6通过弹簧11内径联接二个飞块5及支撑导向。