[实用新型]可拆叠并重复使用的自行车包装箱

说明书

可折叠并重复使用的自行车包装箱（简称折叠式自行车包装箱，以下亦同）实用新型涉及的是一种用于自行车零部件包装，储存，运输的容器。由于这种包装箱不用木材，用钢制框架与薄钢板，竹胶合板或其他非木制板制作而成；并且，在回收时能折叠成很小体积，使得这种包装箱易于回收并重复使用。这种包装箱的使用既能为国家节约大量木材，又能为使用的自行车生产厂家节约包装费用。它不仅实用于自行车的包装，储存和运输，具有广泛的推广价值。

限于在我国过去，现在和今后较长的一段时期内，自行车仍然是我国最重要的私用交通工具，也仍然是销售量最大的私用交通工具，大量的自行车从生产家源源不断地运送到全国各地的销售网点，并要保证自行车零部件不缺少，不损伤，高质量地送到使用者手中，承担自行车零部件的包装，储存，运输的包装箱是不可缺少的。

从过去直到现在，自行车包装箱一直主要是木材制的。用木材制作的自行车包装箱在实际使用过程中根本不可能回收。主要原因是木制的包装箱在包装，运输，搬运和拆箱过程中损坏严重，无法回收；其次，制作包装箱的木材易于用作其它用途，不易回收；再次，木制包装箱不能折叠，体积大，车皮运载数量少，运输费用高，回收的经济价值不大。尽管木制的包装箱一次性投资相对较少，但只能使用一次即一次性全部进入自行车成本，使得自行车总成本增高；更严重的是大量地耗用了国家短缺的木材。由于我国的森林贫乏，为了节约木材，国家经济委员会国家计划委员会，国家物资局和林业部联合发文［1988］物木字29号，印发“关于节约使用，合理利用和采用木材代用品的若干规定（修定）”的通知。其中第十三条的第二规定“机械产品限期改用鳞镁砼和其它非木制包装”。要求到一九九零年必须使用非木制包装箱，这就标志着木制自行车包装箱的时代也即将结束。有的厂家曾采用过纸板制作的自行车包装箱，这种包装箱只能装一辆自行车的零部件，也是一次性使用，不可能回收；最关键的是这种包装箱不能保证自行车零部件不损坏，不丢失，使得这种包装箱不能广泛地采用。还有的单位试制过用鳞镁砼制作的自行车包装箱，但这种包装箱的重量太大，给搬运和运输造成的困难大，而且，成本比木箱更高，也推广不了。

本实用新型的目的是设计一种新型的自行车包装箱。从结构形式上要求这种包装箱空箱时能够折叠，使包装箱的体积缩小，易于回收。从材料选用方面要求不采用木材，重量与木制包装箱增加不多，成本增加不大，并能重复使用。还要考虑到包装箱的材料不易于改作其它用途，从根本上保证回收的可靠性。由于这种包装箱能多次重复使用。包装箱的费用逐次分到自行车成本中去，使自行车的成本降低。

本实用新型是这样实现的，这种包装箱主要由一块底板，两块纵侧板，两块横侧板，一块盖板和一付防压件隔板组成。其中底板与两块横侧板分别用普通铰链连接在一起，横侧板能绕铰链折叠。纵侧板制作成可拆式，在安装时，纵侧板上的挂榫能方便地与横侧板上的孔连接，从而形成箱体。装箱时可以使用防压件隔板，保证自行车链罩等薄壁件不至损坏。当装箱完毕后，盖上顶盖板，用打包带将自行车的全部零部件封在箱内。包装箱外表面有足够的位置供印刷，粘帖各种说明或标志时使用。这种包装箱在回收时，将纵侧板取下，放进底板框架内，然后将两横侧板折叠。最后盖上顶板。使包装箱的体积缩小到最小的程度，便于回收过程中的运输与储存。这种包装箱的底板，横侧板，纵侧板，盖板和防压件隔板均为非木制件，用型钢或压形薄钢板焊接形成框架，这样制成的包装箱经久耐用，且重量与木制的包装箱相差不大，制作也容易，是一种十分理想的自行车包装箱。

根据本实用新型制作的自行车包装箱与过去的木制包装箱相比有如下特点：

1.采用折叠式包装箱不用木材，与国家限制，禁止使用木材制作包装箱的政策吻合。与我国森林资源贫乏的国情相适应。寻找到了自行车包装箱的新方式和新材料。

2.折叠式包装箱折叠后的体积缩小到最小的程度，便于回收过程中的运输和⒋妫乖耸浞延眉跎佟?

3.折叠式包装箱能重复使用。它的框架是钢材制作的，使用寿命长，即使是有局部变形或擦伤，经简单的维修后可立即投入再次使用。

4.尽管这种折叠式包装箱的价格比木制的包装箱高一些，大约是木制包装箱的一点五倍左右，但是，它能重复多次重复使用。如按使用五次计算，成本仅为木制包装箱的三分之一左右，使自行车的包装成本大为下降。

5.折叠式自行车包装箱的底板和盖板上均有叉车机械化搬运作业的空间位置。大大地提高了装卸过程中的机械化作业程度。