[实用新型]摩托车后箱组装件的固定装置

说明书

一般市面上摩托车，皆具有优美之外型与各种现代设计构思，如低风阻、流线形…等流体力学与外型都要加以考虑，然而目前一般之摩托车制造商虽致力于这方面之研究，但是往往无法两全其美，例如，为了减低风阻与增加美观而将后箱删去，使驾驶员无形中缩减了放置物品之空间，如果要加装后箱，则因目前之后箱均属挂钩式且缺少线条变化之方形体，这就使摩托车横向宽距加大甚多致使在行驶中易导致不必要之碰撞，同时因振动而使其容易松开，且后座之搭乘者之脚部或腿部会碰触后箱而产生不便，诸如此类问题，均令消费者深感困扰，因此，本发人已有从事摩托车附件制造多年之丰富经验，并潜心研究而提出本实用新型，使其包括有下列之优点：

1.部件设计简化，可以用最少之材料达到增加最大之空间，并可在最短时间内进行装配与拆卸

2.流线形外型设计，可充份与车体之形状协调并予以紧固，以防止车子行进时抖动而产生噪音，且增加车体之美观，又不影响风阻。

3.可在不破坏车体之情况下用一固定板来固定左右二箱体并可在固定板上装设挡泥板，还可藉助固定板凸耳上之长孔与箱板上之长孔通过松紧螺丝而调整固定板之前后上下距离以适应车体与路面情况之需要。

4.箱壳后角端还可设有方向灯，而增加行车安全。

图1为本实用新型之立体分解图。

图2为本实用新型之组合结构图。

图3为本实用新型之组合示意图。

图4为本实用新型组装于摩托车上之示意图。

现就本实用新型之构造及工作原理参照附图详细说明于后，从而对本实用新型更加明了：

首先请参阅图1，图1为本实用新型结构之立体分解图，由图中所示明显看出，将固定架(4)以螺丝(31’)穿过孔(43，31)，并配合螺帽紧固于箱体(3)而成一体，再将箱板(3)以数个螺丝(32’)穿过其上诸孔(32)并应盖上具有枢接槽(13)及左右一对方向灯(12)装置之箱壳(1)而拧紧其螺孔上之螺帽(14)以成一箱体，同时可将具有枢接座(21)之箱盖(2)枢接于箱壳(1)之枢接槽(13)内，使可以开关并利用箱盖(2)上所设之锁(22)而控制箱盖(2)之锁扣；固定板(5)是用于固定左右二侧之箱板(3)使其能连成一体而增加侧面作用力，为了更牢固，还在固定板(5)二侧设置具有长孔(511)并呈L形之凸耳(51)，藉助螺丝(512)穿过凸耳(51)之长孔(511)及箱板(3)之长孔(33)，并拧紧螺丝将其紧固，由于凸耳(51)之长孔(511)与箱板(3)之长孔(33)呈垂直交错，故藉助松紧螺丝(512)就可调整固定板(5)之前后上下距离以满足车体及通路情况之需要，又固定板(5)上所设之螺孔(513)是用来装设挡泥板(6)之用，藉助螺丝(61’)穿过挡泥板(6)的孔(61)而紧固于螺孔(513)内，上述各组件组合后即如图二所示。

再请参阅图3，4所示，此为本实用新型装配之示意图及装配于摩托车上之示意图，由图中可看出，组装固定后之箱体是利用固定架(4)上呈L型部份嵌套入摩托车后座下方之横杆(7)上，并以螺栓穿过固定孔(41，44)而锁紧，而U型沟槽(42)则可提供其调整位置之用，且藉助螺丝(512)而可将固定板(5)锁紧于二侧之箱板(3)上，而使二箱体连为一体而增加侧边作用力使其更为牢靠；藉助上述之箱体组合于车体后的式样，可显示出其优雅美观之外形，呈现出流线形外观并未影响车子行进之风阻，且另外还扩大了二侧置物空间，更由于其组装简化，使装与卸呈现机动灵活。